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多点喷射系统中,电压驱动型喷油器阻值为()

  • A、10~12Ω
  • B、12~14Ω
  • C、12~16Ω
  • D、16~18Ω

参考答案

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考题 喷油器安装在节气门的上方,用于多点喷射系统,为节气门上方喷射。() 此题为判断题(对,错)。

考题 按喷油器的安装位置不同,电控汽油喷射系统分为()。 A单点喷射B缸内直喷C多点喷射D混合喷射

考题 在发动机电子控制燃油喷射系统中,喷油器的驱动型式有两种:电压驱动型和电流驱动型。下列正确的说法是()。A、电流驱动型只适用于低电阻喷油器B、电流驱动回路较电压驱动回路简单C、电流喷油器的无效喷射期最短D、电压驱动型只适用于高电阻喷油器

考题 在每一缸的进气门前均安装1只喷油器的汽油喷射系统叫做()。A、缸外进气管汽油喷射系统B、多点汽油喷射系统C、多点顺序喷射系统

考题 电压驱动方式的驱动能力较高,可直接驱动线圈电阻值高、线圈匝数多、工作电流小的低阻值喷油器。

考题 多点顺序喷射系统中,在ECU的喷油器驱动电路中应具有()功能。A、缸序判别B、定时C、喷油驱动D、信号放大

考题 在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序又可分为()、()、()。

考题 电压驱动中,高阻值电磁喷油器比低阻值无效喷射时间()。A、长B、短C、一样D、不确定

考题 电压驱动低电阻型喷油器,其电磁线圈电阻值为()Ω。A、2~3B、5~8C、10~20

考题 按喷油器喷油方式燃油喷射系统可分为()A、连续喷射B、间歇喷射C、多点喷射

考题 ()喷油器主要在多点燃油喷射系统中使用,在节气门体燃油喷射系统上应用不多。A、峰值保持型B、饱和开关型C、脉冲宽度调制型D、PNP型

考题 喷油器各种驱动方式的迟滞时间,以()的迟滞时间(无效喷射)最短。A、电阻驱动B、电压驱动低电阻喷油器型C、电压驱动高电阻喷油器型

考题 喷油器的驱动方式可分为电压驱动型和电流驱动型两种方式,电流驱动型只适用于低电阻喷油器,电压驱动型既可用于低电阻喷油器,又可用于高电阻喷油器

考题 在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序分为()、()、()。

考题 多点燃油喷射系统中,喷油器多装于节气门上方。

考题 ()驱动既可用于低阻喷油器又可用于高阻喷油器,高阻喷油器电磁场线圈电阻值为12~16Ω。A、电压B、电流C、电路D、作用力

考题 在发动机电子控制燃油喷射系统中,有电压驱动型和电流驱动型喷油器,下列正确说法的是()。A、电流驱动型只适用于低电阻喷油器B、电压驱动型只适用于高电阻喷油器C、电流驱动喷油器的延迟时间较长D、电流驱动喷油器电路较电压驱动的更简单

考题 电压驱动方式适用于高、低阻值喷油器。()

考题 多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的。

考题 在发动机燃油喷射系统中,按喷油器数目分类可分为()A、单点喷射B、连续喷射C、间歇喷射D、多点喷射

考题 在发动机电子控制燃油喷射系统中,喷油器的驱动型式有两种:电压驱动型和电流驱动型。下列关于这两种驱动型式的叙述正确的是()。A、电流驱动型只适用于低电阻喷油器B、电压驱动型只适用于高电阻喷油器C、电流驱动使喷油器的无效喷射期(迟滞时间)最短D、电流驱动回路较电压驱动回路构成简单

考题 判断题喷油器的驱动方式可分为电压驱动型和电流驱动型两种方式,电流驱动型只适用于低电阻喷油器,电压驱动型既可用于低电阻喷油器,又可用于高电阻喷油器A 对B 错

考题 多选题多点顺序喷射系统中,在ECU的喷油器驱动电路中应具有()功能。A缸序判别B定时C喷油驱动D信号放大

考题 判断题电压驱动方式的驱动能力较高,可直接驱动线圈电阻值高、线圈匝数多、工作电流小的低阻值喷油器。A 对B 错

考题 填空题在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序分为()、()、()。

考题 单选题喷油器各种驱动方式的迟滞时间,以()的迟滞时间(无效喷射)最短。A 电阻驱动B 电压驱动低电阻喷油器型C 电压驱动高电阻喷油器型

考题 单选题电压驱动低电阻型喷油器,其电磁线圈电阻值为()Ω。A 2~3B 5~8C 10~20