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在路基损坏中,路基沉降是指,深度大于()的沉降。

  • A、30mm
  • B、25mm
  • C、35mm

参考答案

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考题 下列()路基损坏,按破损计量单位≤5m、5-10m和>10m分为轻度、中度和重度损坏。 A.边坡坍塌 B.水毁冲沟 C.路基构造物损坏 D.路基沉降

考题 路基沉降是指深度大于()的沉降。 A.5mm B.10mm C.15mm D.30mm

考题 软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于( )cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( )cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A.25,10,10,30 B.25,15,5,30 C.20,10,5,30 D.20,15,10,30

考题 在软土地基处理施工技术中,砂垫层的主要作用是()A、提高路基强度B、减小路基沉降C、路基竖向排水D、路基浅层水平排水

考题 路基宜随加设半刚性垫层的主要作用是( )。A、提高路基承载力B、减小路基不均匀沉降C、提高路基稳定性D、减小路基沉降

考题 公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降,否则应进行地基处理。A、大于B、小于C、等于D、不等于

考题 路基沉降观测路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。

考题 路基沉降观测主要观测什么()A、路基基底沉降B、路基面沉降C、危岩落石防治D、周边环境整治

考题 以下属于路基损坏类型的有()。A、路基沉降B、边坡明塌C、波浪拥包D、涵洞阻塞

考题 台背路基填土加筋的主要目的是为了()。A、提高路基承载力B、减少路基与构造物之间的不均匀沉降C、提高路基稳定性D、减少路基沉降

考题 无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量();沉降比较均匀、长度大于()的路基,允许的最大工后沉降量为()。

考题 在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。A、控制地基沉降B、控制路基本体沉降C、地基本体沉降

考题 路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生沉降

考题 客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

考题 路基的工后沉降不得大于()mm,不均匀沉降不得大于20mm/20mA、10B、15C、20

考题 纵向裂缝大多出现在()的路段。 A、路基横向有不均匀沉降B、路基横向有均匀沉降C、路基纵向有不均匀沉降D、路基纵向有均匀沉降

考题 路基损坏中路基沉降易发生在()路段。A、挖方路段B、高填方路段C、填方路段D、半填半挖路段

考题 单选题在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。A 控制地基沉降B 控制路基本体沉降C 地基本体沉降

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