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正常情况下,在飞行中,电瓶与电网是()的

  • A、不连接;
  • B、连接。

参考答案

更多 “正常情况下,在飞行中,电瓶与电网是()的A、不连接;B、连接。” 相关考题
考题 飞行中,只有电瓶供电的情况下,电瓶可以提供至少多长时间的备用电源()? A、30分钟B、20分钟C、35分钟D、充满电的电瓶:30分钟,未充满电的电瓶:不能确定

考题 保护接零是指电气设备在正常情况下不带电的()部分与电网的保护零线相互连接。

考题 保护接零是把用电设备在正常情况下不带电的金属外壳与电网中的零线紧密连接起来。

考题 车型CLS218中的蓄电池在哪安装?()A、车载电网电瓶在行李箱内左侧B、车载电网电瓶在发动机舱内右侧C、附加蓄电池安装在行李箱内右侧D、附加蓄电池安装在发动机舱内左侧E、两个电瓶都安装在发动机舱内

考题 在正常情况下,为启动机马达供电的是()A、交流B、直流C、直流电瓶

考题 在外电源正常向飞机电网供电过程中,电源控制面板上的电压指示值是()A、电瓶的电压B、直流电瓶汇流条上的电压C、电瓶充电限制器的电压D、以上A和B

考题 以下关于电瓶汇流条的说法正确的是()。A、热电瓶汇流条通常从主电瓶或主电瓶充电机获得电源(非正常情况下从辅助电瓶及其充电机)B、电瓶汇流条正常情况下从TRU3获得电源(TRU3无输出时从电瓶获得)C、电门热电瓶汇流条在P5板电瓶电门接通的情况下从热电瓶汇流条获得电源D、以上说法均正确

考题 飞行中当电瓶是唯一的电源时,将电瓶电门放OFF位,将关掉什么的电源()?A、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条B、备用交、直流汇流条C、静变流机D、D、以上B和C

考题 在飞行中,以下说法正确的是()A、电瓶始终连在电瓶汇流条上B、电瓶充电限制器控制电瓶放电,并控制电瓶与电网接触器的通断C、充电电流小于4A时BCL立即断开接触器停止充电D、以上均正确

考题 在正常情况下,为ECB供电的是()A、交流B、直流C、直流电瓶

考题 什么时候皮托管要加热()A、在飞行中不在地面上;B、仅在结冰条件下;C、正常情况下在飞行中加热,在地面上只需要低热。

考题 关于电瓶充电器说法,正确的是()。A、电瓶充电器在正常情况下向直流汇流条供电.B、电瓶充电器只是给电瓶充电,飞行时不工作.C、电瓶充电器在APU启动时也能充电.D、以上都不对.

考题 保护接零是指电气设备在正常情况下不带电的()部分与电网的()相互连接。

考题 正常飞行中,飞机电气系统的直流电由谁提供()?A、左、右发动机发电机B、变压整流器组件和飞机电瓶C、1#、2#直流汇流条、电瓶汇流条和电瓶D、1#、2#直流汇流条、电瓶汇流条和热电瓶汇流条

考题 正常供电情况下,电瓶汇流条的电源来自于()A、电瓶充电机B、1号变压整流装置C、电瓶D、3号变压整流装置

考题 飞行中,电瓶电门在ON位,两台发电机断电,此时重要汇流条由哪个电源供电?A、备用电瓶上B、主电瓶C、断电

考题 对于组合备用飞行指示器ISFD的电瓶充电器,说法不正确的是()A、充电器内部包含电瓶组件B、由充电器选择提供给ISFD的电源C、正常情况下由充电器组件内的电瓶向ISFD提供直流28V电源D、正常情况下ISFD电源由电瓶汇流条提供

考题 电瓶充电抑制继电器在以下情况下闭合停止电瓶充电()A、电瓶内部温度过高B、电瓶过度放电C、电瓶充满D、发动机启动

考题 在正常飞行时,对电源系统的使用,下述哪种说法正确?()A、电瓶电门在接通位,发动机电门在接通位B、电瓶电门在断开位,发动机电门在接通位C、电瓶电门在接通位,发动机电门在断开位

考题 飞行中,电瓶电门在STBY位,两台发电机断电,此时重要汇流条由哪个电源供电?A、备用电瓶上B、主电瓶C、断电D、以上都不是

考题 飞行中如果两台发电机都失效,备用汇流条是由以下哪个电源供电的?A、冲压空气涡轮B、备用电瓶C、主电瓶

考题 飞行中,电瓶电门在STBY位,两台发电机断电,此时重要汇流条由哪个电源供电?A、备用电瓶上B、主电瓶C、断电

考题 乘务长在每次航班飞行中,隶属机长领导,协助机长保证旅客、货物在正常和应急情况下的安全。

考题 什么时候电瓶接触器会自动进行断开保护()A、在飞行中,电瓶电压低于23伏15秒后B、在地面,电瓶电压低于23伏15秒后C、无论何时,电瓶电压低于23伏15秒后D、在地面电瓶电压低于25伏15秒后

考题 关于757的电瓶系统,说法正确的是:()。A、飞机有两套电瓶系统:主电瓶系统和APU电瓶系统B、主电瓶可以在应急情况下提供备用电源C、主电瓶和APU电瓶可以互换,容量都为40AHD、以上都对

考题 在巡航飞行30分钟后,主电瓶安培表应显示低于()安培的充电(+)电流。如果充电率在长时间飞行中仍大于该值,蓄电瓶会过热并使电解液挥发。A、5B、6C、6.5D、3

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