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三号线列车“门使能切除”开关的作用是什么？

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考题 栏杆(门)的作用是通过看守人员的操纵，控制公路(道路)车辆和行人，使列车能安全通过道口此题为判断题(对，错)。
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考题 重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。
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考题 单轨车洗车完毕后,操作人员将洗车线()闭合,列车驶出洗车线。 A.隔离开关B.电源开关C.门D.窗
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考题 地铁列车当安全门监控出现故障可操作“安全门旁路”开关使列车继续运行。
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考题 电动塞拉门关门手段（）。A、通过激活开关门列车线关门B、通过维护按钮关门C、通过再开门列车线开门D、激活再开门列车线
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考题 在系统正常运行情况下，关于“门释放列车线”描述正确的是（）。A、当“门释放列车线”信号有效时，才能允许开关门动作B、当“门释放列车线”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放停止C、当“门释放列车线”信号无效时，紧急解锁装置复位时，打开的门将关闭直至关闭锁紧D、当“门释放列车线”信号无效时，操作紧急解锁装置，手动开关门无效
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考题 三号线列车“门关旁路短接”开关的作用。
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考题 单节或多车车门打不开下列说法错误的是（）A、需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位B、单节车门打不开就近站退出服务C、两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务D、操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车
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考题 单轨车洗车完毕后，操作人员将洗车线（）闭合，列车驶出洗车线。A、隔离开关B、电源开关C、门D、窗
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考题 （）被激活时，该车门在列车控制系统中被旁路，列车的开关门指令对该车门无效。A、门切除装置B、紧急解锁装置C、门锁闭开关D、外紧急解锁装置
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考题 栏杆（门）的作用是通过看守人员的操纵，控制公路（道路）车辆和行人，使列车能安全通过道口。（）
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考题 下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）A、将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门B、确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸C、换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客D、清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
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考题 下列不属于全列车门关不上涉及到开关是（）A、车门控制B、车门旁路C、ATP使能旁路D、VOBC切除
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考题 重庆一号线地铁列车客室门S5开关表示（）A、门隔离开关B、锁到位开关C、关到位开关D、紧急解锁感应开关
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考题 关于中性线正确的说法是（）A、中性线的作用是使不对称负载得到对称的电流B、中性线的作用是使不对称负载得到对称的电压C、中性线上能装开关D、中性线能装熔断器
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考题 万能转换开关的作用是什么？
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考题 列车完成停站后，由VOBC命令门使能。（）
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考题 单选题重庆一号线地铁列车客室门S5开关表示（）A 门隔离开关B 锁到位开关C 关到位开关D 紧急解锁感应开关
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考题 问答题三号线列车“门关旁路短接”开关的作用。
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考题 问答题三号线列车“门使能切除”开关的作用是什么？
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考题 填空题重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是（）。
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考题 单选题（）被激活时，该车门在列车控制系统中被旁路，列车的开关门指令对该车门无效。A 门切除装置B 紧急解锁装置C 门锁闭开关D 外紧急解锁装置
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考题 判断题栏杆（门）的作用是通过看守人员的操纵，控制公路（道路）车辆和行人，使列车能安全通过道口。（）A 对B 错
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考题 单选题下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）A 将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门B 确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸C 换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客D 清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
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考题 单选题单节或多车车门打不开下列说法错误的是（）A 需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位B 单节车门打不开就近站退出服务C 两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务D 操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车
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考题 单选题单轨车洗车完毕后，操作人员将洗车线（）闭合，列车驶出洗车线。A 隔离开关B 电源开关C 门D 窗
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考题 单选题下列不属于全列车门关不上涉及到开关是（）A 车门控制B 车门旁路C ATP使能旁路D VOBC切除
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