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在减负荷操作时,操作员先打开了低压防喘振阀,试分析此操作方法有什么不妥,为什么?


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考题 在风机进入喘振状况时,可以紧急调节放风阀或防喘振阀的开度以便尽快度过喘振工况点。() 此题为判断题(对,错)。

考题 调节防喘振阀是为了防止压缩机发生喘振。() 此题为判断题(对,错)。

考题 防喘振控制:防喘振曲线(红线安全运行、黄线喘振报警)、()、风机送风压力、氮气压力、静叶操作开、关按钮、静叶角度显示(手动值、测量值)、风机喉部差压、防喘阀操作面板。

考题 当压缩机发生喘振时,应马上全部打开防喘振回流阀再根据情况升高压缩机出口压力消除喘振。() 此题为判断题(对,错)。

考题 透平压缩机组防喘振阀开关原则是:先开低压后开高压,先关高压后关低压。()此题为判断题(对,错)。

考题 蒸汽透平压缩机组在减负荷操作时,若先打开低压防喘振阀有何影响?

考题 开防喘振阀时先()后()、关防喘振阀时先()后()。

考题 为避免压缩机喘振,在升降负荷时应遵循()的原则。合成气压缩机三个防喘振阀的位号分别为()、()、()。

考题 关于空压机防喘振阀打开试验正确的有()A、防喘振系统设置为“手动”B、防喘振系统设置为“自动”C、试验中防喘振阀快速打开D、试验中防喘振阀缓慢打开

考题 关于防喘振阀,下列说法正确的是()。A、防喘振阀一般设计成快关慢开阀B、开防喘振阀时先高压后低压C、关防喘振阀时要先高压后低压D、开防喘振阀时要快

考题 在风机进入喘振状况时,可以紧急调节放风阀或防喘振阀的开度以便尽快度过喘振()。

考题 为什么压缩机停车时要把防喘振阀打开?

考题 加负荷时压缩机转速与防喘振阀的关系()。A、先提速,再关防喘振阀B、先关防喘振阀,在提速C、同步进行D、没有关系

考题 防喘振阀操作的要点是()A、加负荷时从低压到高压B、加负荷时从高压到低压C、减负荷时从低压到高压D、减负荷时从高压到低压

考题 硫磺风机K101开启时,()入口阀,()出口阀,()防喘振阀。

考题 压缩机喘振发生时,下列处理方法正确的是()A、打开防喘振阀B、关闭防喘振阀C、降低透平转速D、调整转速

考题 C-301的一级防喘振阀(),二级防喘振阀()。

考题 在喘振控制线流量的95%位置,有一条(),主要是通过快速打开防喘振阀,用来防止机组喘振。A、喘振线B、恒速线C、喘振控制线D、备用控制线

考题 在开、停车时压缩机防喘振阀手操器应置于什么位置,为什么?

考题 DCS控制系统对膨胀机增压端回流阀控制包括()A、机组防喘振保护控制B、机组转速限制器控制C、斜坡控制D、手操器控制(由操作员输入操作幅度)

考题 操作防喘振阀不正确的是()。A、开启必须缓慢B、关闭要迅速C、两个以上的防喘振阀在开或关时应当交替进行D、在正常运行时,防喘振阀应当关闭,并投入自动

考题 当离心式压缩机出口压力突然升高,引起压缩机喘振时应()A、关入口阀B、开防喘阀C、减蒸汽用量D、升转速

考题 当电控CNG发动机突然减速时,通过防喘振阀通气软管将节气门后的低压压力传递到防喘振阀压力反馈接头上,打开防喘振阀单向截止膜片,使增压器压气机前后压力平衡,避免增压器喘振,保护发动机。

考题 问答题蒸汽透平压缩机组在减负荷操作时,若先打开低压防喘振阀有何影响?

考题 单选题操作防喘振阀不正确的是()。A 开启必须缓慢B 关闭要迅速C 两个以上的防喘振阀在开或关时应当交替进行D 在正常运行时,防喘振阀应当关闭,并投入自动

考题 单选题当离心式压缩机出口压力突然升高,引起压缩机喘振时应()A 关入口阀B 开防喘阀C 减蒸汽用量D 升转速

考题 问答题在减负荷操作时,操作员先打开了低压防喘振阀,试分析此操作方法有什么不妥,为什么?