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未被分离的少部分呈雾状的油,继续与压缩气体一起进入装有多孔纤维材料的()内,利用多孔纤维材料对润滑油的亲和与吸附作用,形成粗大油粒而与压缩气体分离。
- A、油过滤器
- B、油冷却器
- C、油分离器
- D、管路
参考答案
更多 “未被分离的少部分呈雾状的油,继续与压缩气体一起进入装有多孔纤维材料的()内,利用多孔纤维材料对润滑油的亲和与吸附作用,形成粗大油粒而与压缩气体分离。A、油过滤器B、油冷却器C、油分离器D、管路” 相关考题
考题
为何气缸内会出现液击现象()。
A.与压缩机相连的气体净化装置,由于操作不当,致使气体带液进入气缸B.压缩机各段分离器内积存油水太多,未及时排放,被气体带入下一级气缸内C.气缸渗裂,冷却夹套内水渗入气缸内D.开车前,气缸内注入油太多
考题
为何气缸内会出现液击现象()A、与压缩机相连的气体净化装置,由于操作不当,致使气体带液进入气缸B、压缩机各段分离器内积存油水太多,未及时排放,被气体带入下一级气缸内C、气缸渗裂,冷却夹套内水渗入气缸内D、开车前,气缸内注入油太多
考题
单选题未被分离的少部分呈雾状的油,继续与压缩气体一起进入装有多孔纤维材料的()内,利用多孔纤维材料对润滑油的亲和与吸附作用,形成粗大油粒而与压缩气体分离。A
油过滤器B
油冷却器C
油分离器D
管路
考题
判断题在制冷压缩机排泄管道上安装油分离器的目的是减少润滑油进入系统其他部分,分离出的油流回压缩机内保证油位。A
对B
错
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