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补燃期内，如果补燃严重，会使发动机零件热负荷增加，冷却水的热损失增多。

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更多 “补燃期内，如果补燃严重，会使发动机零件热负荷增加，冷却水的热损失增多。” 相关考题
考题 柴油发动机汽缸内从喷油开始到气缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为（）。A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 发动机燃烧过程中，缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。
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考题 以下哪些属于柴油发动机的燃烧过程中的四个阶段（）。A、着火延迟期B、急燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 后燃严重将导致柴油机的（）A、热效率下降B、排气温度升高C、热负荷增高D、A+B+C
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考题 后燃严重将导致柴油机的（）。 ①热效率下降 ②排气温度升高 ③热负荷增大A、①B、②C、③D、①②③
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考题 柴油发动机的燃烧过程可分为（）等阶段。A、诱导期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 影响点火提前角的因素中没有（）。A、发动机转速B、负荷C、空燃比D、冷却水温度
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考题 柴油机的燃烧过程分：滞燃期（），急燃期，缓燃期和补燃期
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考题 汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中CO、H2、O2等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的（）。A、补燃量增大，排气温度升高B、补燃量增大，排气温度降低C、补燃量减小，排气温度升高D、补燃量减小，排气温度降低
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考题 压燃式发动机燃烧过程分为四个阶段：（）速燃期（明显燃烧期）、缓燃期、补燃期。A、滞后期B、提前期C、着火落后期D、火焰形成期
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考题 汽油机的正常燃烧过程中（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行的好坏直接影响发动机的功率和热效率。A、诱导期B、补燃期C、急燃期D、诱导期和补燃期
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考题 汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、补燃期D、缓燃期
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考题 柴油发动机气缸内产生最高压力至产生最高温度之间的曲轴转角，这一燃烧过程叫（）。A、缓燃期B、速燃期C、补燃期
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考题 汽油机的正常燃烧过程中，（）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行好坏直接影响发动机的功率和热效率。A、诱导期B、补燃期C、急燃期D、诱导期和补燃期
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考题 柴油机工质的反应热主要是在（）放出，这一阶段时间的长短与相应的活塞位置对发动机循环的热效率有决定性的影响。A、明显燃烧阶段B、速燃阶段C、缓燃阶段D、补燃阶段
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考题 为了不影响汽油发动机的动力性和经济性，应尽量减少（）。A、着火延迟期B、急燃期C、补燃期D、后燃期
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考题 柴油发动机的燃烧过程分为着火延迟期、速燃期、（）和补燃期四个过程。A、主燃期B、急燃期C、后燃期D、缓燃期
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考题 柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（）。A、着火延迟缩短、排气温度降低B、着火延迟期延长、工作粗暴C、着火延迟缩短、排气温度升高D、着火延迟期延长、补燃严重
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考题 汽油发动机从汽缸内产生火花，到形成火焰核心为止的这段时间称为（）。A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为（）。A、着火逾迟期B、速燃期C、补燃期D、缓燃期
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考题 柴油发动机的燃烧过程可分为四个阶段：即着火落后期、速燃期、缓燃期和补燃期。
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考题 汽油发动机不正常燃烧的形式有（）。A、爆燃B、补燃C、缓燃D、以上三者都是
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考题 汽油发动机燃烧过程分为诱导期、（）和补燃期。A、着火落后期B、明显燃烧期C、速燃期D、缓燃期
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考题 柴油发动机，气缸从发火开始到迅速燃烧到出现最高压力时为止，这一燃烧过程称为（）。A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 多选题柴油发动机的燃烧过程可分为（）等阶段。A诱导期B速燃期C缓燃期D补燃期
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考题 问答题为什么应尽量减少发动机的补燃？
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