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电控发动机的故障码、空燃比学习修正值等均存储在ECU中只读存储器(ROM)之中。


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考题 电控发动机的故障码、空燃比学习修正值等均存储在ECU中只读存储器(ROM)之中。此题为判断题(对,错)。

考题 按故障码提示完成维修作业后,发动机ECU即可自动删除所存储的故障信息记忆() 此题为判断题(对,错)。

考题 氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。此题为判断题(对,错)。

考题 氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。

考题 发动机运转时,电控装置(ECU)不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号,经计算、判断出接收信号为()信号时,则发出延长喷油时间控制指令,使喷油量逐渐增加,从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。A、负电位B、正电位C、低点位D、高电位

考题 电控单元ECU根据发动机的()和()从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定(),再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号,对基本点火提前角进行(),最终确定出()。

考题 在闭环控制过程中,当实际的空燃比小于理论空燃比时,氧传感器向ECU输入的电压信号一般为()。

考题 在ECU检测的电控系统中,只要出现故障,ECU就记录相应的故障代码。

考题 用汽车电控系统检测电脑读取车辆故障码时,检测电脑是()。A、检测故障码B、读取汽车电控系统电脑内存储器中的故障码C、诊断汽车故障D、取消电控系统存在的故障

考题 在燃油喷射系统中,发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制(反馈控制)的条件是什么?哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制,而是进行开环控制?

考题 在燃油喷射系统中,发动机ECU 对空燃比进行闭环控制的条件是什么?

考题 汽油喷射电控系统:通过()检测发动机状态,经微机判断、计算,使发动机在不同的工况下,均能获得合适空燃比的()。

考题 空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。

考题 电控发动机读取的故障码的含义为()A、传感器或执行器或线路损坏B、系统电路故障C、ECU损坏D、传感器与ECU间的导线损坏

考题 在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比

考题 电控单元根据发动机的工况及()反馈的的空燃比信号,确定开环控制与闭环控制。

考题 电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量,并向ECU输入空燃比的反馈信号,实现喷油量的()。

考题 汽车匀速行驶时,电喷发动机在中等负荷下匀速运转,电控装置对混合气空燃比的控制是()A、开环控制B、闭环控制C、自适应控制D、学习控制

考题 目前电子控制技术在汽车上的应用中,汽车电控系统中的电子控制单元(ECU)()是不正确的。A、包含输入输出电路B、包含传感器C、内部存有工作程序D、故障码存储在RAM中

考题 在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,下列哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令,以控制燃气的供给量,保证混合气的空燃比在理论值附近()。A、模拟器B、燃气ECUC、步进电机功率阀D、转换开关

考题 电控发动机燃油喷射系统能实现()高精度控制。A、空燃比B、点火高压C、负荷D、转速

考题 存储器内在的程序分为系统程序和用户程序,均固化在只读存储器(ROM)中。

考题 填空题电控单元ECU根据发动机的()和()从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定(),再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号,对基本点火提前角进行(),最终确定出()。

考题 单选题用汽车电控系统检测电脑读取车辆故障码时,检测电脑是()。A 检测故障码B 读取汽车电控系统电脑内存储器中的故障码C 诊断汽车故障D 取消电控系统存在的故障

考题 问答题在燃油喷射系统中,发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制(反馈控制)的条件是什么?哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制,而是进行开环控制?

考题 填空题汽油喷射电控系统:通过()检测发动机状态,经微机判断、计算,使发动机在不同的工况下,均能获得合适空燃比的()。

考题 判断题故障码存储在电子控制器的只读存储器(ROM)中。A 对B 错