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叙述设计速度的定义,设计速度对道路平、纵面线形的哪些指标有直接影响?


参考答案

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考题 道路线形设计开始于()A.平面线形设计B.纵面线形设计C.选线D.路线规划

考题 道路选线设计的依据(所需考虑的关键因素)有() A.交通量B.设计行车速度C.通行能力D.纵坡大小E.直线长短F.设计车辆

考题 关于平纵线形组合设计,正确的有()。 A、平纵线形组合设计只须满足行驶力学上的要求,反映在行车安全和顺适条件上B、平纵线形组合设计只须满足视觉和心理上的要求,反映在驾驶员的舒适和愉快感上C、可利用道路透视图来进行平纵线形组合分析研究D、线形设计要根据道路的等级处理好视觉心理要求、舒适、美观与经济等方面的矛盾

考题 《城市道路工程设计规范》CJJ37-90对()等进行了修订。 A、道路分类与分级B、最小纵坡C、设计速度D、路基压实度标准

考题 城镇道路设计是通过( )把设计成果反映出来,它们之间相互制约、相辅相成。A.平、纵两方面 B.平、横两方面 C.纵、横两方面 D.平、纵、横三方面

考题 同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线。

考题 什么是设计速度、设计车辆?影响高速公路分级的主要技术指标有哪些?

考题 道路线形设计开始于()A、平面线形设计B、纵面线形设计C、选线D、路线规划

考题 城市道路线形设计时,应首先进行的设计是()A、横断面B、平面线形C、纵断面线形D、平纵组合线形设计

考题 道路的几何线形是指一条道路的平、纵和()。A、横B、立体C、斜向投影D、曲面

考题 试论述道路平、纵组合设计原则,并简述其理由。

考题 路基设计表是汇集了()。A、平面、纵面综合设计成果B、纵、横面综合设计成果C、平、横、纵综合设计成果

考题 同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。

考题 设计速度是公路设计时确定几何线形的基本()。A、要素B、内容C、指标

考题 问答题在进行道路平纵面线形设计时,什么情况下可以尽量采用较高的技术指标?

考题 单选题道路设计时,决定道路线形设计(如道路的曲线半径)的基本依据是以下哪个选项?(  )A 设计荷载B 设计车辆C 设计速度D 设计交通量

考题 多选题关于线形组合设计规定的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A平、纵线形宜相互对应,且平曲线宜比竖曲线长B当平、竖曲线半径均较小时,平、纵线形相互对应程度应较严格C随着平、竖曲线半径的同时增大,平、纵线形对应程度可适当放宽;当平、竖曲线半径均大时,可不严格相互对应D复曲线、S形曲线中的左转圆曲线设超高时,应采用设计速度对其安全性予以验算

考题 单选题城市道路线形设计时,应首先进行的设计是()A 横断面B 平面线形C 纵断面线形D 平纵组合线形设计

考题 单选题路基设计表是汇集了()。A 平面、纵面综合设计成果B 纵、横面综合设计成果C 平、横、纵综合设计成果

考题 多选题关于线形设计的要求与内容的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A线形设计的要求与内容应随公路功能和设计速度的不同而各有侧重B遵循以公路等级、设计速度确定设计路段的原则C不同设计路段相衔接处附近不宜采用该路段设计速度的最小或最大平、纵技术指标值D高速公路和具备干线功能的一、二级公路,应注重立体线形设计,做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适

考题 单选题关于道路线形组合设计,下列说法不正确的是()。A 应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计B 线形组合应保持视觉连续性,自然诱导驾驶员视线C 合理选择道路的纵坡度和横坡度,以保证排水通畅和行车安全D 所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求

考题 问答题什么是设计速度、设计车辆?影响高速公路分级的主要技术指标有哪些?

考题 单选题道路的几何线形是指一条道路的平、纵和()。A 横B 立体C 斜向投影D 曲面

考题 多选题关于设计速度的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A同一技术等级应选用同一设计速度B道路的曲线半径、超高、视距等直接与设计速度有关C设计速度影响车道宽度、中间带宽度、路肩宽度等指标的确定D设计速度确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度

考题 问答题道路纵坡设计的要求和控制指标有那些。

考题 名词解释题道路平、纵线形组合设计

考题 多选题《城市道路工程设计规范》CJJ37-90对()等进行了修订。A道路分类与分级B最小纵坡C设计速度D路基压实度标准