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9F燃气轮机的燃烧初温约为（）这个温度指的是燃气轮机第一级喷嘴环出口处的燃气平均温度。

  • A、1427℃
  • B、1350℃
  • C、1890℃
  • D、2135℃

参考答案

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考题 提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
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考题 在燃气轮机的压气机压缩比一定时，（）。A、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高B、燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低C、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高D、燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低
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考题 燃气轮机联合循环一般通过燃烧调整（）来保证不变。A、燃气初温B、排气温度C、燃烧室温度
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考题 什么是燃气轮机的二级喷嘴？
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考题 当环境温度升高时，保持燃气初温不变，燃气轮机流量（），故燃气轮机出力（）。A、升高；降低B、降低；降低C、不变；不变D、不一定。
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考题 提高燃气轮机效率，应尽可能提高透平入口初温；在一定初温下，压比越高，则燃气轮机效率越高。
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考题 燃气轮机复装第一级喷嘴时，应对其位臵进行调整，喷嘴持环与气缸的（）间隙偏差过大时，应调整持环中分面的搁臵（）。
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考题 以下能反映燃气轮机燃烧状况的指标是（）。A、压气机出口压力；B、压气机出口温度；C、燃气轮机排气温度；D、燃气轮机出力。
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考题 提高燃气轮机的（）和（），可以显著提高效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比
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考题 燃气轮机联合循环的效率对燃气初温不甚敏感，而简单循环燃气轮机的效率对燃气初温比较敏感。
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考题 以下不属于常规三种燃气轮机初温定义的是（）。A、压气机入口温度；B、喷嘴进口温度；C、燃烧室出口温度；D、ISO进口温度。
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考题 燃气轮机联合循环机组一般通过燃烧调整来保持（）不变。A、燃气初温；B、排气温度；C、燃烧室温度；D、排气流量。
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考题 GE公司对燃气轮机初温的定义采用（）。A、燃烧室的出口温度；B、燃气轮机第一级喷嘴环后的燃气温度；C、以进入燃气透平所有空气流量Ma计算的平均温度；D、以上都不是。
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考题 燃气透平初温是指燃气透平第一级喷嘴环后的（）。
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考题 燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。（）
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考题 什么是燃气轮机燃气初温？
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考题 在第1级喷嘴后缘平面处的燃气的平均滞止温度通常称之为（）。A、平均温度B、排气温度C、燃气初温D、最高温度
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考题 通过测量燃气轮机的排气温度来间接反映（）的进气温度。A、透平前B、燃烧室C、透平D、喷嘴
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考题 目前构成联合循环的9F级燃气轮机的燃烧温度可以达到近（）℃，简单循环效率可以达到近（）。A、1500；60%B、1200；40%C、1200；60%D、1500；40%
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考题 单选题目前构成联合循环的9F级燃气轮机的燃烧温度可以达到近（）℃，简单循环效率可以达到近（）。A 1500；60%B 1200；40%C 1200；60%D 1500；40%
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考题 单选题通过测量燃气轮机的排气温度来间接反映（）的进气温度。A 透平前B 燃烧室C 透平D 喷嘴
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考题 单选题9F燃气轮机的燃烧初温约为（）这个温度指的是燃气轮机第一级喷嘴环出口处的燃气平均温度。A 1427℃B 1350℃C 1890℃D 2135℃
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考题 判断题燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。（）A 对B 错
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考题 单选题在燃气轮机的压气机压缩比一定时，（）。A 燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越高B 燃烧室温度越高，则燃气轮机热效率越低C 燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越高D 燃烧室压力越大，则燃气轮机热效率越低
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考题 单选题燃气轮机联合循环一般通过燃烧调整（）来保证不变。A 燃气初温B 排气温度C 燃烧室温度
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考题 填空题燃气透平初温是指燃气透平第一级喷嘴环后的（）。
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考题 单选题在第1级喷嘴后缘平面处的燃气的平均滞止温度通常称之为（）。A 平均温度B 排气温度C 燃气初温D 最高温度
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