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在检查消防车的轮胎充气压力应当注意()。

  • A、只有在冷却条件下检查
  • B、使用胎压表
  • C、行驶之后不要放气泄压
  • D、确认安装上轮胎气门嘴盖

参考答案

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考题 轮胎的充气压力取决于工况。一般地,后轮胎的充气压力要( )一些,而前轮胎的充气压力要( ) 些。

考题 充气压力在0.50—0.70MPA的轮胎属于( )A.低压轮胎B.高压轮胎C.超低压轮胎D.超高压轮胎

考题 超低压轮胎的充气压力一般在0.5以下MPA。

考题 驾驶员对机动车日常维护应当检查轮胎气压正常、轮胎外表有无擦痕和()。A、轮胎充气B、轮胎换位C、清洗轮胎D、清除胎纹间杂物

考题 轮胎胎面中间异常磨损,主要原因是()。A、轮胎充气压力过高B、轮胎充气压力过低C、主销内倾角过大D、主销内倾角过小

考题 在飞机机轮上安装易熔塞是为了()A、便于机轮的维护B、指示轮胎胎面的剥落C、不必检查轮胎的充气压力D、在温度升高到规定值时熔化

考题 轮胎充气时要有(),防止因充气压力过高引发事故。

考题 检查轮胎充气压力是否合适,有关正确的后轮胎压是()A、690kpAB、790kpAC、890kpA

考题 若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损,这表明:().A、轮胎经常充气压力过高。B、轮胎经常充气压力过低。C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。

考题 若发现机轮轮胎胎面的两边缘区过度磨损,这表面:().A、轮胎经常充气压力过高B、轮胎经常充气压力过低C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快D、机轮方向定位不正确

考题 充气压力在0.50—0.70MPa的轮胎属于().A、低压轮胎B、高压轮胎C、超低压轮胎D、超高压轮胎

考题 飞机轮胎的中心部分过度磨损时是表示:().A、轮胎充气压力过小B、轮胎外向偏斜过多C、在着陆滑跑和滑行时刹车过度D、轮胎充气压力过大

考题 下列表述中,()会导致胎面中央磨损。A、轮胎不经常旋转换位B、前轮定位失准C、轮胎充气压力过低D、轮胎充气压力过大

考题 根据充气式轮胎工作压力的大小又分为高压轮胎、()、超低压轮胎。

考题 高压轮胎充气压力在450KP——700KP之间。

考题 叉车轮胎充气压力相当高,所以处理轮胎时要()。

考题 轮胎充气压力在1.5-4.5Kg/平方厘米的为()。A、高压轮胎B、低压轮胎C、超低压轮胎

考题 高压轮胎是指充气压力为0.54MPa的轮胎。

考题 按轮胎充气压力,怎样分类?

考题 轮胎充气压力过高,不会降低轮胎寿命。

考题 轮胎充气压力不符合要求,会对轮胎造成怎样的损伤?()A、充气压力过低,会减少轮胎的疲劳寿命。B、充气压力过低,会使轮胎承受的载荷加大。C、充气压力过高,会使轮胎的减震性能变差。D、充气压力过高,会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。

考题 若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损,这表明:().A、轮胎经常充气压力过高。B、轮胎经常充气压力过低。C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。D、机轮方向定位不正确。

考题 在飞机使用中,对轮胎充气压力的检查应当:().A、在每次飞行后进行。B、至少一周一次或更勤些。C、飞机着陆后马上进行检查。D、每隔两周检查一次。

考题 如果轮胎的胎缘区域磨损比较厉害,下列说法正确的是()A、轮胎充气压力过大B、轮胎充气压力过小C、滑行时转弯太急D、轮胎前束过多

考题 如果轮胎的中心区域磨损比较厉害()A、轮胎充气压力过大B、轮胎充气压力过小C、刹车过度D、轮胎向外偏斜过多

考题 多选题在检查消防车的轮胎充气压力应当注意()。A只有在冷却条件下检查B使用胎压表C行驶之后不要放气泄压D确认安装上轮胎气门嘴盖

考题 单选题检查轮胎充气压力是否合适,有关正确的后轮胎压是()A 690kpAB 790kpAC 890kpA