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电动机功率因数cosφ的(),不仅会增加电动机输电线路及变压器的电能损耗,而且会增加发电、输配电系统中的附加损耗。

  • A、升高
  • B、波动
  • C、降低
  • D、先升高后降低

参考答案

更多 “电动机功率因数cosφ的(),不仅会增加电动机输电线路及变压器的电能损耗,而且会增加发电、输配电系统中的附加损耗。A、升高B、波动C、降低D、先升高后降低” 相关考题
考题 异步电动机电源电压升高,产生的后果是( ) A.电动机铁芯损耗增加、效率下降、功率因数减小B.电动机铜损增加、效率下降、功率因数减小C.电动机停转甚至烧坏D.电动机铜损增加、通风条件提高、功率因数减小

考题 功率因数低有危害包括() A.增加供电线路的电能损失,降低输电效率B.增加供电线路的电压损失,造成电压波动,影响供电质量C.降低发、供、用电设备的有效利用率D.供电企业为减少电能损失、提高电压质量而投入的投资成本加大E.功率因数低的企业会增加电费支出,加大生产成本

考题 功率因数低会增加供电线路的( )损失,降低输电效率。 A.电能B.无功电量C.铜铁损D.效率

考题 电路的功率因数低会增加供电设备和输电线路的功率损耗。()

考题 升高电压进行远距离输电不仅可以提高输送功率,而且可以降低线路中的功率损耗、改善电压质量。( )此题为判断题(对,错)。

考题 空载长线路的电容效应使得线路终端的()。A损耗增加B损耗减小C电压降低D电压升高

考题 运行线路中,当功率因数降低时,无功电流增加,线路损耗随之增加。()A对B错

考题 功率因数低有危害包括()。A增加供电线路的电能损失,降低输电效率B增加供电线路的电压损失,造成电压波动,影响供电质量C降低发、供、用电设备的有效利用率D供电企业为减少电能损失、提高电压质量而投入的投资成本加大E功率因数低的企业会增加电费支出,加大生产成本

考题 功率因数低会增加供电线路的()损失,降低输电效率。A电能B无功电量C铜铁损D效率

考题 电网功率因数过低会导致()。A、发电设备容量不能完全利用;B、输电线路损耗增加;C、节约电能;D、设备寿命降低。

考题 力率过低会使()。A、系统电流增大B、系统电流减小C、输电线路电压损耗增加D、输电线路电能损耗增加E、发电、配电设备的能力得到充分利用

考题 异步电动机电源电压升高,产生的后果是()。A、电动机铁芯损耗增加、效率下降、功率因数减小B、电动机铜损增加、效率下降、功率因数减小C、电动机停转甚至烧坏

考题 三相负荷不对称对低压电网及设备的影响,说法正确的是()A、使配电变压器损耗增大;B、不影响变压器的出力;C、降低了电动机的效率;D、不影响输电线路的损耗

考题 运行线路中,当功率因数降低时,无功电流增加,线路损耗随之增加。()

考题 功率因数cosφ低的不良后果,一是发电设备不能被(),二是增加输电线路上电压损失和功率损耗。

考题 消除谐波,降低乃至消除因谐波产生的变压器的(),是变压器经济运行的技术措施。A、功率因数的增加B、运行负荷C、电压损耗D、附加损耗

考题 异步电动机最好不要空载或车载运行,因为()会增加电能损耗。A、电流过大B、功率因数降低C、转速太高

考题 电动机端电压降低,会造成电动机启动转矩和最大转矩(),负荷电流(),电动机温度升高,增大线路电能损耗。A、减小,增大;B、增大,增大;C、减小,减小;D、增大,减小;

考题 电网进行无功补偿的可以:()A、减少系统频率波动B、增加电网输电能力C、减少电网的传输损耗D、提高用户的功率因数

考题 功率因数低时,可()输电线路上电压损失和功率损耗。A、增加B、降低C、先增加后降低D、以上全错

考题 工厂供电系统决定电能损耗的主要因素是()A、变压器损耗B、线路损耗C、电动机损耗D、电力电容器损耗

考题 电网中缺少无功补偿设备时,会导致()A、系统功率因数降低B、严重时电压崩溃C、增加电能损耗D、限制线路输送能力

考题 单选题电动机功率因数cosφ的(),不仅会增加电动机输电线路及变压器的电能损耗,而且会增加发电、输配电系统中的附加损耗。A 升高B 波动C 降低D 先升高后降低

考题 单选题电动机端电压降低,会造成电动机启动转矩和最大转矩(),负荷电流(),电动机温度升高,增大线路电能损耗。A 减小,增大;B 增大,增大;C 减小,减小;D 增大,减小;

考题 单选题空载长线路的电容效应使得线路终端的()。A 损耗增加B 损耗减小C 电压降低D 电压升高

考题 单选题考虑到船舶电站具有恒压装置,当电网cosφ降低会带来()和()。A 发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低B 电流上升/电压下降C 电流下降/电压下降D 发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加

考题 单选题异步电动机最好不要空载或车载运行,因为()会增加电能损耗。A 电流过大B 功率因数降低C 转速太高