考题
制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和( )制动传动装置。
A、气压式B、气体式C、单管路D、双管路
考题
鼓式制动器按驱动方式可分为液压式制动器和()制动器。
A、气式B、盘式C、平衡式D、助力式
考题
制动器制动不灵的原因( )。A.电磁铁力过大B.主弹簧传力过大C.主弹簧传力过小
考题
气压式制动传动装置的组成中( )具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械 力，使车轮制动器产生制动力矩。A.制动控制阀B.制动气室C.推杆D.平衡臂
考题
叉车上制动装置有二套，一是机械式的脚制动器，二是液压式的手制动器。A对B错
考题
人力制动系的制动能源仅仅是驾驶员的机体，按传动装置的结构形式，人力制动系可分为（）。A、机械式和液压式B、机械式和电磁式C、液压式和电磁式
考题
在汽车制动系中，（）见驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器，同时控制制动器工作。以获得所需的制动力矩。A、制动蹄B、制动鼓C、制动传动装置D、制动缸
考题
电梯用制动器的结构型式一般有（）。A、液压式制动器B、内胀式制动器C、卧式电磁制动器D、立式电磁制动器
考题
单元制动器是指将制动缸和制动传动装置安装于箱体内部，将闸瓦间隙调整装置和闸瓦装置安装于箱体外部的一种基础制动装置。
考题
通过液压油缸的作用力使制动器进行制动的制动器称为（）制动器。A、带式B、电磁式C、块式D、液压式
考题
制动主油缸的主要功能是什么（）A、调整制动踏板的自由行程量B、将施加于制动踏板的力放大C、将踏板力转换为液压压力D、确保所有车轮制动器均被提供相同的液压压力
考题
制动驱动机构是将驾驶员作用于制动踏板或传动杆上的力（）后传给制动器使之产生制动作用。
考题
叉车上制动装置有二套，一是机械式的脚制动器，二是液压式的手制动器。
考题
电梯的机电式制动器必须是“（）”制动器，即通电时制动器释放，不论什么原因失电时应立即制动A、皮带式B、液压式C、常开式D、常闭式
考题
每套制动装置都是由制动器和制动传动装置组成的。
考题
气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。A、制动控制阀B、制动气室C、推杆D、平衡臂
考题
（）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。A、行车制动装置B、驻车制动装置C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置
考题
厂内机动车辆必须装有行车制动器和驻车制动器，且功能有效，驻车制动器必须是（）。A、机械式B、液压式C、气压式
考题
将驾驶员作用于制动踏板的机械力转变为液体压力，使制动液增压，并经油路将制动液送至分泵的是（）。A、液压制动总泵B、制动操纵机构C、制动器D、制动系
考题
液力制动是利用制动油液，将（）转换为（），通过管路传至车轮制动器，再将油液压力转变为（）的机构推力。
考题
液压制动的好处：液压式传动装置结构简单，制动滞后时间短（）s，没有摩擦力的影响，制动稳定性好。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
考题
液压式制动器是由制动总泵、制动分泵、车轮制动器和下面哪项组成（）。A、制动踏板B、离合器踏板C、油门踏板D、后桥
考题
判断题单元制动器是指将制动缸和制动传动装置安装于箱体内部，将闸瓦间隙调整装置和闸瓦装置安装于箱体外部的一种基础制动装置。A
对B
错
考题
填空题制动驱动机构是将驾驶员作用于制动踏板或传动杆上的力（）后传给制动器使之产生制动作用。
考题
多选题电梯用制动器的结构型式一般有（）。A液压式制动器B内胀式制动器C卧式电磁制动器D立式电磁制动器
