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活塞式压气机因存在容隙，故使每千克气体实际耗功增大，压气机产量不变

参考答案

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考题 可逆压缩时压气机的耗功为( )。A. B. C. D.
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考题 一般燃气机组使用（）来确定压气机是否需要清洗。A、功率的降低B、压比增大C、机组启停次数
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考题 存在余隙容积，理论上对压气机耗功（），但使生产量（）。A、无影响/减少B、有影响/减少C、无影响/增大D、有影响/增大
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考题 对于一定大小汽缸的活塞式压气机，因余隙容积的存在（）A、使压缩每kg气体的理论耗功不变，实际耗功增大，压气机产量下降B、使压缩梅kg气体的理论耗功不变，实际耗功增大，压气机产量不变C、使压缩拟kg气体的理论耗功增大，压气机产量下降D、使压缩每kg气体的理论耗功增大，压气机产量不变
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考题 轴流式压气机单级叶轮对每千克空气做的轮缘功，其大小与：（）有关.A、空气流量B、扭速、圆周速度C、燃气流量D、空气的总温总压
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考题 废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A、压气机背压升高，流量减少B、压气机背压升高，流量增加C、压气机背压降低，流量增加D、压气机背压降低，流量减少
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考题 目前，最常用的使气体分子彼此靠近而增压的方法有（）：（1）在活塞式压气机中实现（2）在轴流式压气机中实现（3）在离心式压气机中实现。A、（1）（2）B、（1）（3）C、（2）（3）D、（1）（2）（3）
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考题 定容通气机的主要特点为（）。A、吸气期气道压恒定B、潮气量恒定C、常采用时间切换原理D、通气频率不恒定E、气道阻力增高时，气道压增高
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考题 活塞式压气机的余隙容积增大使（）A、wc增大，ηv减小B、wc不变，ηv减小C、wc不变，ηv不变D、wc减小，ηv减小
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考题 对一定大小气缸的活塞式压气机，因余隙容积的存在（）A、生产一千克气体的理论耗功增大，压气机生产量下降B、生产一千克气体的理论耗功增大，压气机生产量不变C、生产一千克气体的理论耗功不变，实际耗功增大，压气机生产量下降D、生产一千克气体的理论耗功不变，实际耗功增大，压气机生产量不变
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考题 燃机压气机的通流部分结垢或积盐会（），降低压气机效率和压气机压比，并使压气机的工作点向（）靠近。
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考题 活塞式压缩机每千克气体所需理论轴功，都与余隙容积的大小无关。
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考题 余隙容积的存在是耗功量增大。
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考题 为降低活塞式压气机的耗功，应尽量采用（）压缩过程A、等容B、绝热C、等温D、多变
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考题 活塞式压气机采用分级压缩，级间冷却且各级压比相同工艺，与分级压缩，级间冷却但各级压比不同相比较（）A、压气机耗功增大，容积效率下降B、压气机耗功不变，容积效率下降C、压气机耗功下降，容积效率增大D、压气机耗功下降，容积效率下降
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考题 活塞式压气机的余隙。
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考题 若压气机的轮缘功、压气机效率一定，则压气机进口空气总温越高，压气机增压比：（）.A、越大B、越低C、没有变化D、先增大后减小
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考题 为什么放气活门可以防止压气机喘振（）A、因减小进入压气机空气流量，减小轴向分速度B、因减小进入压气机空气流量，增大轴向分速度C、因增大进入压气机空气流量，增大轴向分速度D、因增大进入压气机空气流量，减小轴向分速度
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考题 航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）.A、为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比B、为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比C、为压气机流动损失功与压气机实际功之比D、为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功
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考题 轴流式压气机的增压比是指（）.A、环境压力与出口压力之比B、压气机出口压力与环境压力之比C、压气机进口总压与出口总压之比D、压气机出口总压与进口总压之比
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考题 活塞式压气机与叶轮式压气机相比有（）。A、活塞式压气机产气量大B、叶轮式压气机产气量大C、叶轮式压气机增压比大D、活塞式压气机没有余隙容积
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考题 存在余隙容积，理论上对压气机耗功（），实际上耗功（）。A、无影响/减少B、有影响/减少C、无影响/增大D、有影响/增大
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考题 单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是（）A 提高压气机背压，降低其流量B 提高压气机背压，增加其流量C 降低压气机背压，降低其流量D 降低压气机背压，增加其流量
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考题 单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A 压气机背压升高，流量减少B 压气机背压升高，流量增加C 压气机背压降低，流量增加D 压气机背压降低，流量减少
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考题 填空题燃机压气机的通流部分结垢或积盐会（），降低压气机效率和压气机压比，并使压气机的工作点向（）靠近。
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考题 单选题一般燃气机组使用（）来确定压气机是否需要清洗。A 功率的降低B 压比增大C 机组启停次数
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考题 填空题冷气机中的膨胀阀，是使（）体冷媒由（）压变为（）压。
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