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斜裂缝产生的原因是：由于支座附近的弯矩和剪力共同作用，产生的（）超过了混凝土的极限抗拉强度而开裂的。
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考题
在飞行中，机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可以描述为：（）.A、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力B、机身结构只在垂直方向上产生弯矩C、机身结构只在水平方向上产生剪力D、机身结构只在水平方向上产生弯矩和剪力
考题
在飞行中，机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可描述为（）A、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩B、机身结构将只在水平方向上产生剪力C、机身结构将只在水平方向上产生弯矩和剪力D、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力
考题
单选题简支梁的端支座弯矩为零，为何下部受力钢筋伸入支座内的锚固长度las应满足规范的规定？（ ）[2013年真题]A
虽然端支座的弯矩为零，但为了安全可靠，锚固长度las应满足规范要求B
因为下部受力钢筋在支座内可靠锚固，可以承担部分剪力C
这是构造要求，目的是为了提高抗剪承载力D
为保证斜截面抗剪承载力，当支座附件斜裂缝产生时，纵筋应力增大，如纵筋锚固不可靠则可能滑移或拔出
考题
单选题受弯构件产生斜裂缝的原因是（）。A
支座附近的剪应力超过混凝土的抗剪强度B
支座附近的正应力超过混凝土的抗剪强度C
支座附近的剪应力和拉应力产生的复合应力超过混凝土的抗拉强度D
支座附近的剪应力产生的复合应力超过混凝土的抗压强度
考题
单选题钢筋混凝土受弯构件斜截面破坏是由于（）的作用A
弯矩B
剪力C
弯矩和剪力D
轴力
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