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广州公共汽车561路“柯子岭——车陂”,始末站为“柯子岭”和“车陂”,安排两个站长(基层调度员)分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17:00~18:00为高峰期,行车作业方案为高峰期单程运行时间40min,平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下:第2车次在18:00从“车陂”开出,发车间距5分钟,车辆在18:35到达终点站“学校”站,运行是否正点?
参考答案
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考题
假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是(2);如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是(3)。通常情况下,上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体间(4)联系。A.车次B.始发站C.发车时间D.车次,始发站
考题
假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是_( )_;如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是_(请作答此空)_。通常情况下,上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_( )_联系。A.车次
B.始发站
C.发车时间
D.车次,日期
考题
假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是(请作答此空);如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是( )。通常情况下,上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间( )联系。A.车次
B.始发站
C.发车时间
D.车次,始发站
考题
假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是( );如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是( )。通常情况下,上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间(请作答此空)联系。A.不存在
B.存在一对一
C.存在一对多
D.存在多对多
考题
假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体"列车时刻表"属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是__(1)__;如果实体"列车运行表"属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是__(2)__。通常情况下,上述"列车时刻表"和"列车运行表"两实体型间__(3)__联系。空白(2)处应选择()A、车次B、始发站C、发车时间D、车次,日期
考题
以下情况属于突发事件需由调度直接调派车辆顶班的是()A、在发车前,车辆不能按时就位的B、在即将到达终点站的运行途中,出现车辆不能正常运行的C、在运行途中,车中有需要急救的病人的D、途中遇道路坍塌、冰雪等导致原线路受阻的
考题
设有高峰梯的小区,在高峰期()与主梯同时运行。A、5:00-7:00、16:00-19:800B、6:00-8:00、17:00-19:00C、7:00-9:00、18:00-20:00D、8:00-9:00、19:00-21:00
考题
假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体"列车时刻表"属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是__(1)__;如果实体"列车运行表"属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是__(2)__。通常情况下,上述"列车时刻表"和"列车运行表"两实体型间__(3)__联系。空白(3)处应选择()A、不存在B、存在一对一C、存在一对多D、存在多对多
考题
采用非号制统计货车停留时间车站,17:00货物作业车结存59车,停留车小时60.0车小时,若17:01~18:00货物作业车到10车,换算车小时7.0车小时;发20车,换算车小时12.0车小时,则18:00停留车小时为()车小时。A、49B、54C、50D、55
考题
一车站20日18:00时车辆结存为320辆。其后相继到发车辆情况如下: 20日21:30时到达45辆,其中空车15辆; 21日2:00时到达38辆,其中中转车12辆; 21日15:20时发出55辆,全部为重车; 21日19:10时到达30辆。 请计算该车站21日18:00的结存车数。
考题
广州公共汽车561路“柯子岭——车陂”,始末站为“柯子岭”和“车陂”,安排两个站长(基层调度员)分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17:00~18:00为高峰期,行车作业方案为高峰期单程运行时间40min,平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下:第3车次在18:40从“柯子岭”发车开出,发车间距为5分钟,车辆在19:20到达终点站“火车站”,运行是否正点?
考题
某站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车8:00进入区间进行装车作业,9:00作业完毕,列车10:00到达该站,10:20由该站出发继续运行,装车作业完了时刻为()A、8:00B、9:50C、10:00D、10:20
考题
广州公共汽车561路“柯子岭——车陂”,始末站为“柯子岭”和“车陂”,安排两个站长(基层调度员)分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17:00~18:00为高峰期,行车作业方案为高峰期单程运行时间40min,平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下:该车第1车次在17:15从“柯子岭”站发车开出,发车间距为6分钟,车辆在17:52分钟到达终点站“火车站”,运行是否正点?
考题
小额支付系统按照7*24小时连续运行,系统每一工作日运行时间为自然日()至本自然日()。A、16:00,16:00B、15:00,16:00C、17:00,17:00D、18:00,18:00
考题
问答题广州公共汽车561路“柯子岭——车陂”,始末站为“柯子岭”和“车陂”,安排两个站长(基层调度员)分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17:00~18:00为高峰期,行车作业方案为高峰期单程运行时间40min,平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下:该车第1车次在17:15从“柯子岭”站发车开出,发车间距为6分钟,车辆在17:52分钟到达终点站“火车站”,运行是否正点?
考题
单选题假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体"列车时刻表"属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是__(1)__;如果实体"列车运行表"属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是__(2)__。通常情况下,上述"列车时刻表"和"列车运行表"两实体型间__(3)__联系。空白(1)处应选择()A
车次B
始发站C
发车时间D
车次,始发站
考题
问答题广州公共汽车561路“柯子岭——车陂”,始末站为“柯子岭”和“车陂”,安排两个站长(基层调度员)分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17:00~18:00为高峰期,行车作业方案为高峰期单程运行时间40min,平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下:第2车次在18:00从“车陂”开出,发车间距5分钟,车辆在18:35到达终点站“学校”站,运行是否正点?
考题
问答题一车站20日18:00时车辆结存为320辆。其后相继到发车辆情况如下: 20日21:30时到达45辆,其中空车15辆; 21日2:00时到达38辆,其中中转车12辆; 21日15:20时发出55辆,全部为重车; 21日19:10时到达30辆。 请计算该车站21日18:00的结存车数。
考题
单选题小额支付系统按照7*24小时连续运行,系统每一工作日运行时间为自然日()至本自然日()。A
16:00,16:00B
15:00,16:00C
17:00,17:00D
18:00,18:00
考题
单选题某站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车8:00进入区间进行装车作业,9:00作业完毕,列车10:00到达该站,10:20由该站出发继续运行,装车作业完了时刻为()A
8:00B
9:50C
10:00D
10:20
考题
多选题车辆运行定额主要包括()。A单程时间B周转时间C始末站停站时间D计划车容量
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