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我国现行的报表制度规定的客货换算系数为lt•km=10人•km。

参考答案

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考题 将m/s换算成km/h的单位换算系数是()。A.3.6B.2.4C.1.2D.0.3
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考题 下列关于经济分析参数的说法，正确的是()A:我国目前的社会折现率取值必须为8% B:影子汇率换算系数是国家外汇牌价与影子汇率的比值 C:技术性工作的劳动力的影子工资换算系数一般取1 D:非技术劳动力的影子工资换算系数一般取0.8
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考题 为便于反映客货运输生产量的数值，将客运周转量换算成货运周转量，（）等于1t•km。A、5人•kmB、10人•kmC、15人•kmD、20人•km
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考题 已知某出口产品的影子价格为1480元/吨，国内的现行市场价格为1000元/吨，则该产品的价格换算系数为（）。
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考题 下列关于经济分析参数的说法，正确的是（）。A、我国目前的社会折现率取值必须为8%B、非技术劳动力的影子工资换算系数一般取0.8C、从事技术性工作的劳动力，其影子工资换算系数一般取1D、影子汇率换算系数是国家外汇牌价与影子汇率的比值
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考题 在不变币值会计模式下，将历史成本报表上的所有成本换算为不变币值单位时需要采用换算系数，当对非货币性资产进行换算时，换算系数=年末物价指数÷（）A、年初物价指数B、购置时日的物价指数C、本期平均物价指数D、本期期末物价指数
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考题 将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。A、2.4B、3.6C、1.2D、0.3
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考题 我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A、新建160km/h客货共线铁路B、新建160km/h客运专线C、既有线路提速到200km/h线路D、新建250km/h客货共线铁路
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考题 影子汇率换算系数是影子汇率与国家外汇牌价的比值，由国家统一测定和发布。目前我国的影子汇率换算系数值为（　）。A、1B、1.05C、1.08D、1.15
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考题 调车机车的换算系数规定为（）
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考题 目前我国的影子汇率换算系数取值为（）。A、1B、1.05C、1.08D、2
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考题 我国现行的报表制度规定的客货换算系数为（）。A、1t.km=5人.kmB、1t.km=8人.kmC、1t.km=10人.kmD、1t.km=12人.km
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考题 我国当前的影子汇率换算系数是1.08。
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考题 单选题影子汇率换算系数是影子汇率与国家外汇牌价的比值，由国家统一测定和发布。目前我国的影子汇率换算系数值为（　）。A 1B 1.05C 1.08D 1.15
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考题 单选题在不变币值会计模式下，将历史成本报表上的所有成本换算为不变币值单位时需要采用换算系数，当对非货币性资产进行换算时，换算系数=年末物价指数÷（）A 年初物价指数B 购置时日的物价指数C 本期平均物价指数D 本期期末物价指数
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考题 单选题调车机车的换算系数规定为（）A 5kmB 10kmC 12kmD 20km
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考题 单选题目前我国的影子汇率换算系数取值为（）。A 1B 1.05C 1.08D 2
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考题 单选题根据我国现行会计制度的规定，下列不属于财务报表组成部分的是（）。A 会计报表B 会计报表附注C 财务分析师报告D 财务情况说明书
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考题 单选题我国现行的报表制度规定的客货换算系数为（）。A 1t.km=5人.kmB 1t.km=8人.kmC 1t.km=10人.kmD 1t.km=12人.km
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考题 单选题我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A 新建160km/h客货共线铁路B 新建160km/h客运专线C 既有线路提速到200km/h线路D 新建250km/h客货共线铁路
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考题 判断题我国现行的报表制度规定的客货换算系数为lt•km=10人•km。A 对B 错
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考题 单选题将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。A 2.4B 3.6C 1.2D 0.3
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