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地铁列车单节列车3公斤压力不缓解时,则有可能该节车的()发生故障。

  • A、压力阀
  • B、停车制动电磁阀
  • C、常用制动电磁阀
  • D、紧急制动电磁阀

参考答案

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考题 地铁电动列车按下强迫缓解按钮则:()A.只能缓解单车紧急制动B.能缓解列车紧急制动C.只能缓解单车常用制动D.能缓解发生故障列车的常用制动

考题 正线列车救援时,故障列车司机在等待救援车期间的作业内容包含()。A、切除连挂端3节车的B05B、施加停放制动C、切除非连挂端3节车的B05D、关主控钥匙

考题 当故障车某节车漏风或列车管破裂时,故障车司机应关闭该节车两端的车钩隔离截断塞门。

考题 单节车同侧有三个及以上车门因故障切除后,建议列车运行至终点站退出服务。

考题 当故障车某节车漏风或列车管破裂时,故障车司机应保持打开该节车两端的车钩隔离截断塞门。

考题 目前地铁电动列车采用()节拖车()节动车的编组形式。

考题 在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时,司机应做到()。A、试推牵引,确认故障列车B、切除制动隔离阀C、检查司机室设备柜内空气开关D、检查故障车设备柜内空气开关E、切除停放制动隔离阀

考题 西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时,司机可以切除()阀门使列车强迫缓解制动。A、B27B、T10C、B9D、B19

考题 西门子A型电动列车()故障会造成列车常用制动不能缓解。A、警惕按钮故障B、安全疏散梯打开C、单节车停放制动没有缓解D、蘑菇按钮故障

考题 西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解,驾驶员可以通过列车侧墙()判断故障车辆。A、绿灯B、红灯C、蓝灯D、黄灯

考题 郑州地铁2号线列车每列车有80节蓄电池。

考题 推牵引1bar不缓解,列车无位移,DDU无单节车故障显示,门关好灯正常时应复位空气压力开关()A、MACBB、BSCBC、EBVCB

考题 当地铁列车单节车上的T08阀门被关闭时,该节车客室车门就无法打开。

考题 要判别哪节车厢车门发生故障,可通过地铁列车侧墙红灯进行判别。

考题 地铁列车A车逆变器故障显示的现象是()。A、空压机不工作B、A车照明一半C、全列车照明一半D、列车不缓解

考题 地铁列车单节列车照明一半,故障部位应在()内。A、设备柜B、电子柜C、牵引箱D、AB辅助箱

考题 地铁列车单节列车停放制动不缓解时,司机可操作切除()阀门进行强迫缓解。A、B19B、B27C、B02D、B16

考题 单选题故障门数:()或切除故障门至终点站退出A 单节车>2B 单节车≥2C 单节车<2D 单节车≤2

考题 判断题当故障车某节车漏风或列车管破裂时,故障车司机应关闭该节车两端的车钩隔离截断塞门。A 对B 错

考题 单选题单节或多节车空气制动不能缓解是下列说法错误的是()A 按下强迫缓解按钮缓解制动B 出现此故障列车不会切除牵引力,司机需要立即停车处理C 若强迫缓解按钮无法缓解气制动则切除相应车的H6,H7D 切除五节及以上车的H6,H7需要申请救援

考题 填空题目前地铁电动列车采用()节拖车()节动车的编组形式。

考题 单选题推牵引1bar不缓解,列车无位移,DDU无单节车故障显示,门关好灯正常时应复位空气压力开关()A MACBB BSCBC EBVCB

考题 单选题西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时,司机可以切除()阀门使列车强迫缓解制动。A B27B T10C B9D B19

考题 判断题当故障车某节车漏风或列车管破裂时,故障车司机应保持打开该节车两端的车钩隔离截断塞门。A 对B 错

考题 多选题在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时,司机应做到()。A试推牵引,确认故障列车B切除制动隔离阀C检查司机室设备柜内空气开关D检查故障车设备柜内空气开关E切除停放制动隔离阀

考题 单选题西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解,驾驶员可以通过列车侧墙()判断故障车辆。A 绿灯B 红灯C 蓝灯D 黄灯

考题 单选题西门子A型电动列车()故障会造成列车常用制动不能缓解。A 警惕按钮故障B 安全疏散梯打开C 单节车停放制动没有缓解D 蘑菇按钮故障