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一般前一辆车没有离开车道，可以对后一辆车进行发卡或收费。
参考答案
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考题
存在线圈是指()。A.一般埋设在收费车道与收费窗口平起的位置，主要用于触发车辆预抓拍，在MTC入口车道也用于限制无车时发卡B.一般埋设在收费车道栏杆下面或后面，主要用于检测车辆通行C.系统中称为的后线圈D.以上都不对
考题
在下列()情况下，可以使用“倒车”功能。A.发卡操作尚未完成，车辆闯关或跟车离开车道，但又被截获。B.车辆夹入车队中通行，但又被截获。C.入口发卡后司机倒车离开(司机留下卡的情况)。D.收费员发卡错误，车辆触及通过线圈的。
考题
下列关于通过线圈描述正确的是()。A.也称前线圈，一般埋设在收费车道与收费窗口平齐的位置B.也称后线圈，一般埋设在收费车道栏杆下面或后面C.在MTC车道也用于限制无车时发卡D.主要用于检测车辆通行
考题
下列哪些情况下，应该进行入口补卡处理()。A.发卡操作尚未完成，车辆闯关或跟车离开车道，但又被截获B.入口车辆夹入车队中通行，但又被截获C.超宽车道无法正常发卡，又有车辆必须从该车道通行D.收费员发卡错误，车辆触及通过线圈的
考题
以下说法中，收费操作正确的方式是（）。A、当前车操作完并起杆后，司机提出异议，直接按“废票”键进行更改B、在操作当前车后，可以立即对下辆车进行收费操作C、若上一辆车因倒车而未进行缴费时，对当前车操作前，应核实上一辆车的收费资料是否已删除D、以上都是
考题
在您离开您的车道以超过另一辆车时，在以下情况下您就知道您有足够的空间进入您原来的行车道（）。A、可从您的后向反光镜看到您B、超过的车辆的前端超出另一辆车有三辆车车身的距离C、在另一辆车的前方有两秒的行车距离
考题
《高速公路收费服务标准化手册》中对“入口发卡”规定如下：送车时车道内无等待车辆，收费员目送车辆离开（），若车道内有等待车辆，则进入下一辆车的操作。A、车头与亭窗相错处B、车辆与亭窗相错处C、车头驶至自动栏杆处D、车头驶至安全岛头处
考题
如何将两辆车称重述据合成一辆车称重数据（）。A、收费员在征得收费班长同意后，按[轴重]键，自动抓拍车辆图像，同时报告监控员核实显示的轴型、车道和收费员信息。B、车道计算机屏幕显示“轴重”操作列表，收费员选择“两辆车合并成一辆车”，按[确认]键，显示当前车合并窗口。C、车道程序将把当前车辆与下一辆车的轴组信息合并成一辆车，并重新按车道的轴组信息计算当前车辆的通行费。
考题
处理拖车时，收费员未按“拖车”键已刷第一辆车的IC卡时，接着该如何操作？（）A、直接操作第一辆车后，强行落杆，再操作第二辆车B、接着按“拖车”键，继续操作C、作废该信息，再按“拖车”键重新操作D、直接操作第一辆车后，让该拖车驶离车道后再按“其他补票”操作第二辆车接着按“拖车”键，继续操作
考题
当存在线圈被屏蔽后，以下描述正确的是（）A、复位键开始有效B、收费员可按复位键恢复车道状况，此时栏杆不落下C、恢复车道状态后，通行信号灯变绿D、入口车道软件发卡前将不再检查收费亭前是否有车到来
考题
一辆外单位的清障车四轮着地的拖着一辆收费客车出站，该如何操作该车？（）A、按“拖车”键操B、不按“拖车”键操作，操作完第一辆车后，强行落杆，再操作第二辆车C、不按“拖车”键操作，刷第一辆车的IC卡，按两辆车合并的总重计收通行费后，车辆驶离车道，再按“其他补票”操作第二辆车D、不按“拖车”键操作，刷第一辆车的IC卡，按第一辆车的总重计收通行费后，车辆驶离车道，再按“其他补票”操作第二辆车
考题
分离车辆操作，系统提示输入分离信息后，收费员应按照“AAA-WWW-BBB”格式进行输入，其中WWW为（）。A、首辆车的轴组信息B、首辆车的总重C、下一辆车的轴组信息D、下一辆车的总重
考题
收费人员在进行业务操作时，如果车辆离开后通行灯仍为绿色，栏杆没有落下，可以由收费班长按下车道栏杆复位控制按钮，或重启栏杆机电源，强制恢复栏杆机状态。
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