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判断题
分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度，是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。
A

对

B

错

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考题 分散自律调度集中系统能够满足我国铁路复杂的运输组织需求，实现了各级运输调度的（）。A、联合运行B、集中管理C、统一指挥D、实时监督
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考题 分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度，是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。
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考题 （）系统是保证行车安全、加强信号结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
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考题 分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）控制与（）两种模式。
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考题 列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术设备，由（）三级构成。A、铁路局B、铁路总公司C、电务段D、车站
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考题 涉及行车调度指挥、铁路安全及信息系统等重要通信设备和电路的通信障碍，必须采取（）等措施，将影响减少到最低程度。
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考题 分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）与非常站控两种模式。A、分散模式B、自律模式C、分散自律控制D、集中控制
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考题 城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。
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考题 调度集中系统是我国铁路保证行车安全、提高运输效率的核心装备。
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考题 铁路行车安全监测设备不是保障铁路运输安全的重要技术设备。
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考题 行车工作是铁路运输的全部工作，保证行车安全就保证了铁路运输的安全。
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考题 《铁路运输调度规则》（普速铁路部分）第七条规定，技术站调度主要职责范围是（）。A、及时处理影响行车安全的有关情况，保证车站调度指挥安全B、正确、及时填画技术作业图表C、组织开行路企直通列车D、及时处理影响行车安全的有关情况，保证铁路局调度指挥安全
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考题 城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。
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考题 分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）两种模式。A、分散自律控制B、非常站控C、中心控制
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考题 微机监测系统是保证行车安全检测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。
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考题 铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络连接，实现（），为运输组织、行车指挥等提供信息。
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考题 铁路运输生产，保证安全主要指的是保证（）A、设备安全B、行车安全C、质量安全D、防火安全
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考题 多选题分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）两种模式。A分散自律控制B非常站控C中心控制
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考题 判断题调度集中系统是我国铁路保证行车安全、提高运输效率的核心装备。A 对B 错
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考题 多选题《铁路运输调度规则》（普速铁路部分）第七条规定，技术站调度主要职责范围是（）。A及时处理影响行车安全的有关情况，保证车站调度指挥安全B正确、及时填画技术作业图表C组织开行路企直通列车D及时处理影响行车安全的有关情况，保证铁路局调度指挥安全
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考题 单选题为了保证铁路调度系统的安全可靠，FAS系统采用（）容灾备份方式。A 调度系统B 行车系统C 相关D 指挥E 行车
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考题 多选题分散自律调度集中系统能够满足我国铁路复杂的运输组织需求，实现了各级运输调度的（）。A联合运行B集中管理C统一指挥D实时监督
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考题 填空题分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）控制与（）两种模式。
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考题 单选题分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）与非常站控两种模式。A 分散模式B 自律模式C 分散自律控制D 集中控制
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考题 填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。
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考题 填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为（）、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。
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