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判断题
汽车配件产品高频淬火处理工艺应在精加工工艺之前。（）
A

对

B

错

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考题 用45钢制造机床齿轮,其工艺路线为:锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频感应加热表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序中材料使用状态下的组织。
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考题 热处理在机械加工工艺过程中的安排如下:在半精加工后、精加工前的热处理工序有(); A、渗碳B、淬火C、氮化D、发黑
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考题 淬火后高温回火的热处理工艺称为( )。A.调质处理B.表面淬火C.回火D.高频淬火
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考题 焊后热处理工艺中，与钢的淬火工艺相比，回火工艺的特点为（　）。A.回火的目的是调整工件的强度.硬度.韧性等力学性能 B.回火是在淬火工艺之前进行的 C.回火处理的工件其应力增加 D.回火处理的工件在使用过程中尺寸不稳定
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考题 高频淬火设备及工艺装备有：热加工设备、淬火装置、（）、浮动装置和工艺参数。A、调压器B、变压器C、感应器D、互感器
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考题 在制造45钢轴类零件的工艺路线中，调质处理应安排在（）。A、机械加工之前B、粗精加工之间C、精加工之后D、难以确定
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考题 作为最终热处理淬火和回火工艺，通常安排在粗加工、半精加工之后，磨削精加工之前。
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考题 C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。 说明各热处理工序的目的和各热处理后的组织。
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考题 高精度的零件，一般在粗加工之后，精加工之前进行（），减少或消除工件内应力。A、时效处理B、淬火处理C、回火处理D、高频淬火
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考题 常用钢制、铸铁零件的热处理工序在工艺过程中安排不合理的是（）。A、机械加工前的热处理工序有淬火、渗碳等B、粗加工以后，半精加工以前的热处理工序有调质、时效、退火等C、半精加工以后，精加工以前的热处理工序有渗碳、淬火、高频淬火、去应力退火D、精加工以后的热处理工序有氮化、接触电加热淬火等
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考题 机床导轨高频感应淬火工艺是使工件在交变电磁场作用下，表面产生感应（）而加热，然后再冷却的淬火工艺。A、电阻B、电压C、电流D、电容
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考题 高频淬火设备及工艺装备有：热加工设备、淬火装置、感应器、（）和工艺参数。A、传动装置B、移动装置C、转动装置D、浮动装置
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考题 对于高精度的零件，一般在粗加工之后，精加工之前进行（），减少或消除工件内应力。A、淬火处理B、时效处理C、回火处理D、高频淬火
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考题 热处理在机械加工工艺过程中的安排如下： ①在机械加工前的热处理工序有退火、正火、人工时效； ②在粗加工后、半精加工前的热处理工序有人工时效、调质； ③在半精加工后、精加工前的热处理工序有（）； ④在精加工后的热处理工序有发黑、镀鉻。A、渗碳B、淬火C、氮化D、表面淬火
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考题 量具钢加工工艺中，在切削加工之后淬火处理之前可能的热处理工序为（）。A、退火B、调质C、回火
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考题 CRH2型动车组转向架车轴采用（）工艺。A、高频淬火B、低频淬火C、回火D、正火
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考题 在安排工艺路线时，为消除毛坯工件内应力和改善切削加工性能，常进行的退火热处理工序应安排在（）进行。A、粗加工之前B、精加工之前C、精加工之后D、都对
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考题 作为最终热处理淬火回火工艺，通常安排在粗加工、半精加工之后，磨削精加工之前。
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考题 用40Cr钢制造模数为3的齿轮，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火→低温回火→粗磨，请说明：各热处理工艺的目的及处理后的组织。
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考题 镶装结构的镶钢滚动导轨，可以采用淬火（淬透）、渗碳（）、高频表面淬硬、氮化等热处理强化工艺。A、回火B、调质C、正火D、淬火
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考题 车削加工工艺中，调质热处理应安排在（）。A、下料阶段B、粗加工阶段C、粗加工之后，精加工之前D、精加工阶段
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考题 判断题作为最终热处理淬火回火工艺，通常安排在粗加工、半精加工之后，磨削精加工之前。A 对B 错
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考题 多选题汽车配件的表面处理工艺主要是指（）等。A电镀工艺B油漆工艺C电焊工艺D高频热处理工艺
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考题 判断题C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。A 对B 错
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考题 单选题适用于渗硼表面处理方法的工艺路线是（）。A 粗加工→淬火＋回火→精加工→表面强化处理→使用B 粗加工→淬火＋回火→精加工→使用C 粗加工→精加工→表面强化处理→淬火＋回火→使用D 粗加工→精加工→表面强化处理→使用
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考题 判断题作为最终热处理淬火和回火工艺，通常安排在粗加工、半精加工之后，磨削精加工之前。A 对B 错
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考题 问答题用40Cr钢制造模数为3的齿轮，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火→低温回火→粗磨，请说明：各热处理工艺的目的及处理后的组织。
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