考题
CRH380AL型动车组踏面清扫动作试验时,各研磨子压紧车轮踏面,延时约()秒后研磨子松开车轮踏面。
A.5B.10C.20D.60
考题
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。
A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
考题
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
考题
转K2型转向架车轮踏面形状采用（）型摩耗型踏面，基础制动装置采用（）制动梁。
考题
TPDS踏面损伤三级报警的标准是（）。A、车轮踏面损伤当量等于19B、车轮踏面损伤当量等于20C、车轮踏面损伤当量等于19、20
考题
客车轮踏面普遍采用（）型踏面。A、标准B、锥型C、磨耗D、原型
考题
车轮踏面有两种形式：磨耗型踏面形式和（）踏面形式。
考题
车轮踏面有（）两种形式。A、锥形踏面B、柱形踏面C、球形踏面D、磨耗型踏面
考题
车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）
考题
车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。
考题
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A、8B、9C、10D、12
考题
2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。
考题
CRH380AL型动车组踏面清扫动作试验时，各研磨子压紧车轮踏面，延时约（）秒后研磨子松开车轮踏面。A、5B、10C、20D、60
考题
为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？
考题
测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。
考题
多选题车轮踏面有（）两种形式。A锥形踏面B柱形踏面C球形踏面D磨耗型踏面
考题
填空题转K2型转向架车轮踏面形状采用（）型摩耗型踏面，基础制动装置采用（）制动梁。
考题
判断题2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。A
对B
错
考题
判断题车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式。A
对B
错
考题
填空题车轮踏面有两种形式：磨耗型踏面形式和（）踏面形式。
考题
填空题车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。
考题
单选题机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A
8B
9C
10D
12
考题
单选题TPDS踏面损伤三级报警的标准是（）。A
车轮踏面损伤当量等于19B
车轮踏面损伤当量等于20C
车轮踏面损伤当量等于19、20
考题
判断题车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。A
对B
错
