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单选题
地铁车站主要施工工序流程是:基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、()、施工监测。
A
养护
B
分层开挖
C
喷浆
D
内部结构
参考答案
参考解析
解析:
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考题
圆管涵施工的主要工序是( )。
A、基坑开挖→出入口浆砌→防水层施工→安装圆管→涵洞回填及加固
B、基坑开挖→出入口浆砌→安装圆管→防水层施工→涵洞回填及加固
C、基坑开挖→安装圆管→防水层施工→出入口浆砌→涵洞回填及加固
D、基坑开挖→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固
考题
在软土地基中,当周边环境保护要求较高时,基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理,以便提高被动区土体抗力,减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用( )。A.墩式加固
B.满堂加固
C.抽条加固
D.格栅式加固
考题
在基坑开挖及内部施工过程中主要对()等进行监测确保施工安全及环境稳定。A、地下水位的高低B、围护结构的墙顶位移、墙体偏斜C、支撑体系的支撑轴力、支柱隆沉D、周边环境的地表沉降、管线沉降E、混凝土的质量
考题
某市正在修建地铁,遇到深基坑施工。而城市基坑周围往往密布各种管线,包括上水、雨水、污水、电力、电信、煤气及热力等管线。
基坑施工时的安全技术要求有()。A、基坑坡度或围护结构的确定方法应科学B、尽量减少基坑顶边的堆载C、基坑顶边不得行驶载重车辆D、做好降水措施,确保基坑开挖期间的稳定E、严格按设计要求开挖和支撑
考题
某市正在修建地铁,遇到深基坑施工。而城市基坑周围往往密布各种管线,包括上水、雨水、污水、电力、电信、煤气及热力等管线。基坑开挖前应做出系统的开挖监控方案,监控方案应包括:()。A、监控目的、监测项目、监控报警值B、监测点的布置、监测方法及精度要求C、监测周期、工序管理和记录制度D、监测报告E、信息反馈系统
考题
问答题A公司中标地铁车站及配套工程,合同额2.1亿元人民币,工期30个月。车站施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式交给B公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩+桩间锚喷混凝土,采用四道钢管支撑。施工降水直接排人临近的运河。联络隧道开工前,项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后,B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。
车站基坑开挖到设计标高,人工进行清底准备浇筑垫层时,监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加,达到85%控制值,围护桩体向坑内水平位移速率也呈现同样趋势;项目部果断采取了应急处理措施。
分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。
考题
单选题地铁车站施工过程中,停止基坑降水的时间是()。A
基坑开挖到底,垫层施工完成B
车站底板施工完成C
车站顶板施工完成D
顶板回填土完成
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