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问答题
简述SS7E型电力机车微机故障转换开关的操作时机与操作方法。

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考题 SS7E型电力机车对于由微机死机造成的故障,在按压复位按钮后应能消除。另一个更为有效地消除微机死机的办法,是将()自动开关FA35断开后再合上,使CPU上电初始化。

考题 SS7E型电力机车的微机及LCU除本身的特性控制和逻辑按制之外,还具有与微机显示屏的通信功能,通过三者之间的相互配合,可实现机车的状态显示、故障显示、()、故障检索及微机和LCU的自检功能。

考题 SS7E型电力机车微机控制的基本原理是:由司机给出对控制电流或()要求,微机根据要求与实际的反馈,综合运算、比较,并实施控制相应的整流触发角度,以实现所需要求。

考题 SS7E型电力机车(小号车)微机显示屏显示“2架励磁过流”且主断路器跳闸时,经检查确认5位牵引电机故障。() 此题为判断题(对,错)。

考题 SS7E型电力机车牵引整流桥臂的某个快熔烧损、硅元件损坏时,必然会引起两架车电机电流不平衡现象,将微机故障转换开关转至故障位,由良好的一架控制全车,此故障现象就会消除。() 此题为判断题(对,错)。

考题 SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HXD2型电力机车发生故障时可参考微机显示屏(DDU)屏故障提示进行操作,机车编号:2代表B节。

考题 简述SS7E型电力机车次边短路保护的控制关系。

考题 SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。

考题 SS7E型电力机车小号车微机显示屏显示“2牵引风机过流”的故障信息,经检查QA2已烧损,故障暂不能消除,可将SA24、SA26打至故障位,用Ⅱ架半台车牵引维持运行。

考题 简述SS7E型电力机车微机故障转换开关的操作时机与操作方法。

考题 简述SS7E型电力机车各辅机启动控制关系。

考题 SS7E型电力机车小号车微机显示屏显示“2架励磁过流”且主断路器跳闸时,经检查确认5位牵引电机故障。处理方法为:将SA24打至“故障”位,切除Ⅱ架维持运行。

考题 SS7E型电力机车微机柜故障转换开关有三个工作位:中间为正常位,此时两个转向架分别由两个插件箱独立控制;开关转换至Ⅰ(Ⅱ)位时,改由Ⅰ(Ⅱ)插件箱对两个转向架进行集中控制。

考题 简述SS7E型电力机车独立通风系统的组成。

考题 SS7E型电力机车牵引整流桥臂的某个快熔烧损、硅元件损坏时,必然会引起两架车电机电流不平衡现象,将微机故障转换开关转至故障位,由良好的一架控制全车,此故障现象就会消除。

考题 SS7E型电力机车,当发现两架车牵引电机电流不平衡后,将微机故障转换开关转至故障位,由良好的一架控制全车,若此时电流不平衡现象消除,有可能是由于微机本身故障引起的。

考题 SS7E型电力机车牵引电机过载故障时,是如何实现保护的?

考题 简述SS7E型电力机车I端换向手柄由“前”转到“制”位时两位置转换开关转换电路。

考题 判断题SS7E型电力机车,当发现两架车牵引电机电流不平衡后,将微机故障转换开关转至故障位,由良好的一架控制全车,若此时电流不平衡现象消除,有可能是由于微机本身故障引起的。A 对B 错

考题 问答题SS7E型电力机车牵引电机过载故障时,是如何实现保护的?

考题 问答题简述SS7E型电力机车独立通风系统的组成。

考题 判断题SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。A 对B 错

考题 填空题SS7E型电力机车对于由微机死机造成的故障,在按压复位按钮后应能消除。另一个更为有效地消除微机死机的办法,是将()自动开关FA35断开后再合上,使CPU上电初始化。

考题 问答题简述SS7E型电力机车I端换向手柄由“前”转到“制”位时两位置转换开关转换电路。

考题 填空题SS7E型电力机车的微机及LCU除本身的特性控制和逻辑控制之外,还具有与微机显示屏的通信功能,通过三者之间的相互配合,可实现机车的状态显示、故障显示、()、故障检索及微机和LCU的自检功能。

考题 判断题SS7E型电力机车微机柜故障转换开关有三个工作位:中间为正常位,此时两个转向架分别由两个插件箱独立控制;开关转换至Ⅰ(Ⅱ)位时,改由Ⅰ(Ⅱ)插件箱对两个转向架进行集中控制。A 对B 错