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多选题
铁路信号维护工作应落实安全风险管理要求，强化电务安全（），构建电务系统安全风险控制体系。
A

基础管理

B

过程控制

C

应急处置

D

人员储备

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考题 铁路信号维护工作应落实安全风险管理要求，强化电务安全（），构建电务系统安全风险控制体系。A、基础管理B、过程控制C、应急处置D、人员储备
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考题 （）是项目施工过程中风险控制的责任主体，必须按照公司安全风险管理体系的要求，建立安全风险管理制度，明确安全职责，落实安全管理目标。A、业主项目部B、监理单位C、施工单位
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考题 电务安全风险控制中，人员素质方面的主要风险源是（）。A、管理不到位B、作业中人身伤害C、人员素质不达标D、作业不到位
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考题 电务安全风险主要包括四个方面：管理、（）、人员和环境。
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考题 （）负责组织电务段LKJ系统设备管理、维护的对规检查工作。A、电务段安全科B、电务段信息（信号）科C、电务段职教科D、未明确
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考题 电务段应建立健全段、车间、工区三级安全责任体系，落实各项安全生产制度和作业纪律，强化现场作业控制，杜绝违章作业。
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考题 高速铁路信号设备实行属地化维护管理。铁路局实行电务处、电务段分级管理；电务段实行段、（）三级维护。A、路局B、车间C、班组D、个人
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考题 电务段应健全段、车间、工区三级安全生产体系，强化现场作业控制，采取有效措施，及时消除安全隐患，增强安全自控能力。
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考题 为认真贯彻落实总公司、路局关于安全生产工作的总体部署，加强客运安全风险管理，落实客运安全风险管理过程控制，不断夯实和完善（）管理工作，确保客运系统安全持续稳定，根据《武汉铁路局关于重新公布武汉铁路局安全风险管理实施办法的通知》，特制定本办法。A、客运安全B、乘务安全C、行车安全D、旅客安全
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考题 下列（）属于电务安全风险控制中，作业中人身伤害风险成因。A、上线作业不按规定进行防护B、未经过安全培训C、安全意识淡薄D、安全预想不到位
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考题 电务部门应加强安全基础建设，强化技术管理，认真落实实标准化作业程序，保证行车、设备及人身安全。
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考题 根据高速铁路信号专业技术管理需要，铁路局（）应设置相应高速铁路信号管理机构，负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。A、电务处B、电务段C、车间D、工区
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考题 判断题电务段应健全段、车间、工区三级安全生产体系，强化现场作业控制，采取有效措施，及时消除安全隐患，增强安全自控能力。A 对B 错
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考题 多选题高速铁路信号设备实行属地化维护管理。铁路局实行电务处、电务段分级管理；电务段实行段、（）三级维护。A路局B车间C班组D个人
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考题 多选题根据高速铁路信号专业技术管理需要，铁路局（）应设置相应高速铁路信号管理机构，负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。A电务处B电务段C车间D工区
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考题 单选题为认真贯彻落实总公司、路局关于安全生产工作的总体部署，加强客运安全风险管理，落实客运安全风险管理过程控制，不断夯实和完善（）管理工作，确保客运系统安全持续稳定，根据《武汉铁路局关于重新公布的通知》，特制定本办法。A 客运安全B 乘务安全C 行车安全D 旅客安全
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考题 填空题电务安全风险主要包括四个方面：管理、（）、人员和环境。
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考题 判断题电务段应建立健全段、车间、工区三级安全责任体系，落实各项安全生产制度和作业纪律，强化现场作业控制，杜绝违章作业。A 对B 错
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