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单选题
动车组无停放制动装置或在坡度为（）‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。
A

2.5

B

6

C

12

D

20

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考题 动车组无动力停留时,无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,由司机通知车站进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 动车组在动车所内检修库外停留时，由机械师负责防溜
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考题 装备停放制动的动车组在途中无动力停留时，如何对动车组采取防溜措施？
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考题 机车防溜安全措施：启机后，动车前由司机亲自撤除止轮器和（）红牌，并进行小闸制动试验正常后才可动车。A、防溜B、防护C、注意
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考题 有停放制动装置的动车组由司机负责实施停放制动（在坡度超过25‰的线路上停放时司机还应通知随车机械师防溜）。
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考题 动车组无停放制动装置（含停放装置故障）的在车站由司机通知车站防溜
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考题 动车组在超过20‰的坡道停留时，有停放制动装置时只需要使用停放制动装置防溜
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考题 CRH2A型动车组随车机械师监控运行技术状态（）A、在始发和折返站进行技术检查作业否B、不负责与司机进行动车组状态交接C、在车站到发线无动力停留时，监督确认车站设置和撤除防溜，但无需签认
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考题 动车组在车站无动力停留时，由（）按规定进行防溜。A、司机B、随车机械师C、车站D、列检
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考题 当动车组在车站或区间处于降弓停留状态时，应进行防溜措施。既有线上：在车站停留时，司机通知（）进行防溜；在区间内停留时，司机通知随车机械师应进行防溜。客专线上：在车站或区间停留时，司机通知（）应进行防溜。
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考题 动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态。A、随车机械师B、客运C、调车员D、司机
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考题 电客车以停放制动作为（）；工程车拧紧两端人力制动机，并以止轮器牢靠固定。分组停放应分组做好防溜措施。
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考题 未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时，动车组司机按规定（）防溜，并通知随车机械师（）后方可动车。
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考题 机车防溜安全措施：启机后，动车前由司机亲自撤除止轮器和防溜红牌，并进行（）制动试验正常后才可动车。A、小闸B、大闸C、制动闸
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考题 单选题动车组在车站无动力停留时，由（）按规定进行防溜。A 司机B 随车机械师C 车站D 列检
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考题 单选题动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态。A 随车机械师B 客运C 调车员D 司机
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考题 填空题电客车以停放制动作为（）；工程车拧紧两端人力制动机，并以止轮器牢靠固定。分组停放应分组做好防溜措施。
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考题 判断题动车组无停放制动装置（含停放装置故障）的在车站由司机通知车站防溜A 对B 错
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考题 填空题未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时，动车组司机按规定（）防溜，并通知随车机械师（）后方可动车。
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考题 判断题有停放制动装置的动车组由司机负责实施停放制动（在坡度超过25‰的线路上停放时司机还应通知随车机械师防溜）。A 对B 错
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考题 填空题当动车组在车站或区间处于降弓停留状态时，应进行防溜措施。既有线上：在车站停留时，司机通知（）进行防溜；在区间内停留时，司机通知随车机械师应进行防溜。客专线上：在车站或区间停留时，司机通知（）应进行防溜。
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考题 判断题动车组在超过20‰的坡道停留时，有停放制动装置时只需要使用停放制动装置防溜A 对B 错
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