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填空题
到既有线上作业必须着(),设()进行(),有列车接近时,通知作业人员()。

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考题 自动闭塞区段作业人员在接车进路上作业时,本站停车的列车运行至第()接近时通知下道。 A、一B、二C、三

考题 驻站联络员与现场防护员若联系中断应视为有列车接近, 现场防护员必须()通知作业人员下道避车。

考题 在进行带电作业时(如检测、除冰等作业),作业组两端必须设专职行车防护人员,同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员,与作业组随时保持联系。() 此题为判断题(对,错)。

考题 “V”形天窗作业时,坐台防护人员须确认列车运行方向是否正常,如出现反向行车,必须立即通知到作业组。()此题为判断题(对,错)。

考题 联络员须实时掌握列车运行情况,做到()通知,及时准确地通知室外作业人员。 A.邻站开车通知(半自动区段)B.列车接近通知C.列车进站通知D.列车出站通知E.准许继续作业通知

考题 救援列车在电化区段作业时,必须()并在接地情况下方准进行。 A.通知电工B.在接触网停电C.设专人指挥D.有调度命令

考题 线上作业和上道检查,遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响了望时,()。A.必须停止作业B.应停止作业,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道C.只能上道检查,不能线上作业D.只要设臵防护可照常作业

考题 旅客列车在到发线上作业时,可不设(),但应在列车或车列的显示发车信号一侧两端设置红色信号进行防护。

考题 到既有线上作业必须着(),设()进行(),有列车接近时,通知作业人员()。

考题 驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既:列车接近前方车站时,预报列车一接近;列车进入前方车站即将进入作业区间时,确报列车二接近;列车进入作业区间时警报三接近,督促并落实作业人员、机具下道避车。()A、对B、错

考题 半自动闭塞区段作业,通过列车,作业人员在发车进路上作业,()时通知下道。A、列车从邻站开出B、列车接近预告C、出发信号开放D、列车从本*站开出

考题 驻站联络员应随时与车站行车人员(调度员)联系,密切监视列车运行和调车作业动态,及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、()通知时间等信息通知到现场防护员,掌握现场人员停止作业、下道避车情况。

考题 "V"形天窗作业时,坐台防护人员须确认列车运行方向是否正常,如出现反向行车,必须立即通知到作业组。

考题 救援列车在电化区段作业时,必须()并接地情况下方准进行。A、通知电工B、在接触网停电C、设专人指挥D、有调度命令

考题 在进行带电作业时(如检测、除冰等作业),作业组两端必须设专职行车防护人员,同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员,与作业组随时保持联系。

考题 开放信号、列车邻站开出、列车接近时,防护员要及时通知作业人员。

考题 上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具,作业人员在接到来车报警或通知后,必须停止作业,待列车接近后立刻迅速撤离到安全地带待避车辆。

考题 指挥人员听从既有线防护人员、驻站员的通知,待既有线列车通过时()吊装作业,列车通过后,再进行正常操作。A、停止B、开始C、继续D、可以

考题 自动闭塞区段站内作业时,列车在本*站出发,作业人员在发车咽喉或第一离去区段作业,()时通知下道。A、列车从邻站开出B、列车接近预告C、出发信号开放D、列车从本*站开出

考题 单选题半自动闭塞区段作业,通过列车,作业人员在发车进路上作业,()时通知下道。A 列车从邻站开出B 列车接近预告C 出发信号开放D 列车从本*站开出

考题 单选题驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既:列车接近前方车站时,预报列车一接近;列车进入前方车站即将进入作业区间时,确报列车二接近;列车进入作业区间时警报三接近,督促并落实作业人员、机具下道避车。()A 对B 错

考题 填空题驻站联络员与现场防护员若联系中断应视为有列车接近,现场防护员必须()通知作业人员下道避车。

考题 判断题开放信号、列车邻站开出、列车接近时,防护员要及时通知作业人员。A 对B 错

考题 判断题上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具,作业人员在接到来车报警或通知后,必须停止作业,待列车接近后立刻迅速撤离到安全地带待避车辆。A 对B 错

考题 单选题救援列车在电化区段作业时,必须()并接地情况下方准进行。A 通知电工B 在接触网停电C 设专人指挥D 有调度命令

考题 判断题在进行带电作业时(如检测、除冰等作业),作业组两端必须设专职行车防护人员,同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员,与作业组随时保持联系。A 对B 错

考题 判断题"V"形天窗作业时,坐台防护人员须确认列车运行方向是否正常,如出现反向行车,必须立即通知到作业组。A 对B 错