考题
世界三大航线上集装箱运量最大的航线是大西洋航线。
考题
海上国际集装箱运输一般为班轮运输，集装箱航线一般为班轮航线。
考题
船舶航线按航行范围可以分为（）。A、市郊航线B、国际远洋航线C、集装箱运输航线D、沿海航线E、班轮航线F、内河航线
考题
以下的（）适合于、支线结合的航线。A、杂货航线B、集装箱线C、散货航线D、油轮航线
考题
用TEU表示货运量的航线是（）。A、杂货航线B、集装箱线C、散货航线D、油轮航线
考题
从日本港口出发，到牙买加的航线是（）A、大西洋航线B、远东一南美航线C、远东一加勒比航线D、远东一北美西航线
考题
影响航线集装箱配备量的主要因素是什么？如何减少航线集装箱配备量？
考题
确定集装箱航线基本港时，应考虑的因素包括（）。A、地理位置B、货源情况C、港口集疏运情况D、金融、保险等服务行业配套情况
考题
集装箱航线基本港确定时应当考虑的因素有（）。A、地理因素B、货源因素C、港口因素D、其他因素
考题
影响航线集装箱配备量的因素有（）。A、航线集装箱船艘数B、集装箱船往返航次时间C、集装箱船舶的载箱量及其利用率D、集装箱内陆平均周转天数
考题
班轮航线固定挂靠的港口是（）。A、目的港B、始发港C、基本港D、装卸港
考题
按航行线路，班轮航线包括（）。A、航线发船密度B、集装箱航线C、来回式航线D、环壮航线
考题
班轮航线包括（）。A、通杂货航线B、集装箱航线C、客运航线D、传统的班轮货运航线
考题
传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代。
考题
海关支线业务主要发生在（）之间。A、大港与小港B、大船与小船C、非集装箱班论与集装箱班轮D、航线的基本港与非基本港
考题
基本港一般是航线上较大的港口，货载多，货源稳定。
考题
单选题船公司应托运人要求，将其托运的货物装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港口，将收取（）。A
直航附加费B
基本港附加费C
非基本港附加费D
额外附加费
考题
单选题班轮航线固定挂靠的港口是（）。A
目的港B
始发港C
基本港D
装卸港
考题
单选题海关支线业务主要发生在（）之间。A
大港与小港B
大船与小船C
非集装箱班论与集装箱班轮D
航线的基本港与非基本港
考题
多选题班轮航线包括（）。A通杂货航线B集装箱航线C客运航线D传统的班轮货运航线
考题
单选题海运支线业务主要发生在（）之间。A
大港与小港B
大船与小船C
非集装箱班轮与集装箱班轮D
航线的基本港与非基本港
考题
判断题传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代。A
对B
错
考题
单选题从日本港口出发，到牙买加的航线是（）A
大西洋航线B
远东一南美航线C
远东一加勒比航线D
远东一北美西航线
考题
多选题确定集装箱航线基本港时，应考虑的因素包括（）。A地理位置B货源情况C港口集疏运情况D金融、保险等服务行业配套情况
考题
多选题影响航线集装箱配备量的因素有（）。A航线集装箱船艘数B集装箱船往返航次时间C集装箱船舶的载箱量及其利用率D集装箱内陆平均周转天数
考题
问答题影响航线集装箱配备量的主要因素是什么？如何减少航线集装箱配备量？
考题
多选题以下选项中，属于主要班轮航线的是（）。A远东-北美太平洋集装箱航线B烟台-远东集装箱航线C欧洲-北美大西洋集装箱航线D远东-欧洲集装箱航线
