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问答题
单独制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排气口漏泄是何原因?如何处理?

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考题 自动制动阀手柄在手柄取出位时,中继阀排气口排气是何原因?如何处理?原因:自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位,限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。

考题 自动制动阀手柄在过量减压位时,均衡风缸风压下降到零,是何原因?如何处理?

考题 自动制动阀手柄从制动区回运转位,制动缸不缓解或缓解不到零,是何原因?如何处理?

考题 自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后,手柄回运转位,制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因?如何处理?

考题 单独制动阀手柄在制动区时调整阀盖排风口漏泄,当手柄回运转位时漏泄停止的原因可能是()。A、排气阀阀口被污物垫住B、排气阀阀口有伤痕C、排气阀弹簧太软D、排气阀弹簧被卡住

考题 单独制动手柄在运转位,调整阀盖排风口漏泄,可能的原因有()。A、供气阀口被污物垫住B、供气阀弹簧被卡住C、调整阀柱塞O形圈漏泄D、常用限压阀卡住

考题 BC023若单独制动阀手柄在运转位,自动制动阀手柄在过充位,则()主阀呈缓解状态。A、中继阀B、分配阀C、调整阀D、限压阀

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考题 机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位,非操作端自动制动阀手柄在取出位,此时非操作端的中继阀排风不止,是何原因?如何处理?

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考题 自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?

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