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单选题
三速交流起货机控制线路中,()速绕组不允许堵转。
A

B

C

D

中高


参考答案

参考解析
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考题 当三相感应电动机转子绕组短接并堵转时,轴上的输出功率为零,则定子边输入功率亦为零。()

考题 高压电动机最严重的故障是()A、定子绕组相间短路B、定子绕组单相接地短路C、起动时间过长D、堵转

考题 高压电动机运行中可能发生的主要故障有定子绕组相间短路、单相接地短路、一相绕组匝间短路和堵转等形式。

考题 交流三速电动锚机的控制电路,正、反转各有三档速度,对称线路。电机低速和中速合用一套绕组,可进行三角形与星形转换控制;电机高速单独用一套绕组。低速和高速可直接起动控制。

考题 三相异步电动机进行堵转试验时,当定子绕组上加额定电压,若流过的电流为额定电流,则说明试验合格。

考题 当三相异步电动机转子绕组短接并堵转时,轴上的输出功率为零,则定子侧输入功率亦为零。

考题 电铲的可控硅控制电路中,增加了一个振荡反馈绕组,其作用是当电枢回路由于堵转或电流突变而产生震荡时,而平息振荡,以保持稳定的输出。

考题 化油器上的起动、怠速、加浓和()装置都有其特殊作用,不允许随意拆堵。

考题 电动机运行中,如果电网电压下降到额定电压的85%时,电动机会出现“堵转”现象,此时应采用自锁控制线路避免事故发生

考题 单选题交流起货机“逆转矩控制”是用来()。A 实现反接制动B 防止反接制动C 实现匀速落货D 防止重载上高速

考题 单选题三速交流起货机“()”控制环节是用来防止恢复供电后起货机自行工作。A 逆转矩B 恒转矩C 正反转D 零位保护

考题 单选题国产三速交流起货机手柄扳到零位时,()线圈通电。A 零压继电器B 零压接触器C 刹车继电器D 刹车接触器

考题 单选题关于对电动锚机控制线路的要求,下列说法正确的是()。A 当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡,电机也立即高速起动B 控制线路应适应电机堵转1min的要求C 控制线路中不设过载保护D 控制线路不需设置零压保护环节

考题 单选题三速交流起货机强励接触器,是用来控制()的。A 刹车经济电阻B 刹车线圈C 风机电动机D 高速绕组

考题 单选题三速交流起货机控制线路中,手柄离开零位时至少有一个电机绕组通电,是为了()。A 增大电磁转矩B 提高电机转速C 防止货物跌落D 减小起停时间

考题 单选题三速交流起货机控制线路中,起货电动机绕组先通电刹车线圈后通电,是为了()。A 防止电机过载B 提高起动速度C 防止货物跌落D 减少停车时间

考题 单选题三速交流起货机控制线路中,采用热继电器作为()速绕组的过载和堵转保护。A 低B 中C 高D 中高

考题 单选题国产三速交流起货机控制线路中,方向接触器有()个。A 1B 2C 3D 6

考题 单选题国产三速交流起货机风门未打开,风机电动机()起动,起货电动机()起动。A 可以;不可B 可以;可以C 不可;不可D 不可;可以

考题 单选题锚机控制线路应满足电动机堵转()的要求。A 60SB 28SC 30SD 120S

考题 单选题关于交流三速锚机的控制线路(利用主令控制手柄操作),下列说法错误的是()。A 应具有电气制动和机械制动相配合的制动环节B 能满足电机堵转1min的运行要求C 当主令手柄从0位迅速扳到高速挡,控制线路应使电机也立即高速起动D 控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节

考题 问答题三相异步电动机转子绕组短路并堵转,若定子绕组加额定电压,将会产生什么后果?并分析原因。

考题 单选题关于电动锚机控制线路,下列说法正确的是()。A 当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡,锚机电动机能立即高速起动B 在抛锚和起锚时锚机电动机恒速运转C 电动锚机控制线路具有短路、失压、过载、断相等基本保护环节D 锚机电动机不允许堵转

考题 判断题交流三速电动锚机的控制电路,正、反转各有三档速度,对称线路。电机低速和中速合用一套绕组,可进行三角形与星形转换控制;电机高速单独用一套绕组。低速和高速可直接起动控制。A 对B 错

考题 单选题锚机控制线路应能满足电动机机堵转()的要求。A 60sB 30sC 99sD 120s

考题 单选题三速交流起货机控制电路与风机接触器采用不同相供电,构成()保护环节。A 短路B 过载C 缺相D 失压

考题 单选题交流起货机的负载继电器KI是用来检测在起货()速档,起货电动机电流()的。A 中;值B 中;有功分量C 中、高;值D 中、高;有功分量