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单选题
关于精密进近雷达系统，下列说法错误的是（）
A

由发射器、显示器和一个天线组成

B

精密进近雷达系统一般装在可移动的车辆上

C

精密进近雷达系统装置体积小、可以动，是军用导航的首选系统

D

精密进近雷达系统精度和可靠性不稳定，现在一般在民航中已不使用

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考题 实施雷达管制必须有（　　）设备的支持。A.精密进近雷达 B.二次监视雷达 C.场面监视雷达 D.风廓线雷达
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考题 下列灯光系统中，采用并联供电的有（）系统。A、A型简易近进灯光 B、I类精密进近灯光 C、II类精密进近灯光 D、跑道中线灯光 E、障碍灯灯光
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考题 下列灯光系统中，采用并联供电的有（ ）系统。 A. A型简易进近灯光 B. Ⅰ类精密进近灯光 C.Ⅱ类精密进近灯光 D.跑道中线灯光 E.障碍灯灯光
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考题 下列灯光系统中，采用并联供电的有（　　）系统。A.A型简易进近灯光 B.I类精密进近灯光 C.Ⅱ类精密进近灯光 D.跑道中线灯光 E.障碍灯灯光
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考题 民航常用雷达包括：空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和（　　）。A.着陆雷达 B.测距雷达 C.测雨雷达 D.场面监视雷达 E.测风雷达
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考题 利用精密进近雷达实施监控服务时，遇下列情况之一即终止雷达监控进近：（）A、航空器报告看到进近灯光或跑道B、航空器报告目视地面C、航空器不需要雷达监控进近D、以上都对
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考题 实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。A、航空器下降到最低下降高度B、航空器下降至决断高度C、航空器飞越跑道入口D、航空器至复飞点
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考题 利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。A、航空器报告看到进近灯光、跑道B、航空器报告目视地面C、航空器不需要雷达监控进近D、A、B和C
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考题 杰普逊仪表进近图的平面图上注有确认允许代替的定位点时，精密进近雷达（PAR）可代替：（）.A、OMB、MMC、IMD、OM和MM
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考题 进近灯光系统分为（）。A、简易进近光系统B、Ⅰ类精密进近灯光系统C、Ⅱ类精密进近灯光系统D、Ⅲ类精密进近灯光系统
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考题 下述说法错误的是（）.A、一个精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图B、一个非精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图C、一张仪表进近图只能描绘一个进场方向的仪表进近程序
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考题 当ILS系统中下滑（GS）出现故障时，则可以实现什么进近（）。A、精密进近B、非精密进近C、精密或非精密进近
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考题 航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。A、高度，方位B、方位，下滑C、坡度，方位D、下滑，速度
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考题 精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。A、DME/DVOR导航B、仪表着陆系统ILSC、导航NDBD、DVOR
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考题 下列哪种跑道不需设置接地地带灯？（）A、Ⅰ类精密进近跑道B、Ⅱ类精密进近跑道C、Ⅲ类精密进近跑道
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考题 雷达进近程序根据引导雷达的性能分为（）。A、监视雷达（SRE.进近和精密进近雷达（PAR）进近B、一次雷达（PR）进近和二次雷达（SR）进近C、一次雷达（PR）进近和精密进近雷达（PAR）进近D、监视雷达（SRE.进近和二次雷达（SR）进近
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考题 单选题目前使用最广泛的精密进近系统是（）A 卫星导航着陆系统B 紧密进近雷达系统C 仪表着陆系统D 微波着陆系统
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考题 单选题关于精密进近雷达系统，下列说法错误的是（）A 由发射器、显示器和一个天线组成B 精密进近雷达系统一般装在可移动的车辆上C 精密进近雷达系统装置体积小、可以动，是军用导航的首选系统D 精密进近雷达系统精度和可靠性不稳定，现在一般在民航中已不使用
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考题 多选题着陆系统有哪些（）A仪表着陆系统B精密进近雷达系统C微波着陆系统D卫星导航着陆系统
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考题 多选题实施雷达管制必须有（ ）设备的支持。A精密进近雷达B二次监视雷达C场面监视雷达D风廓线雷达E一次监视雷达
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考题 多选题下列设备中，可以进行着陆引导的设备有（）。A全向信标VORB无方向信标NDBC仪表着陆系统D精密进近雷达E自动相关监视系统
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考题 单选题下列灯光系统中，采用并联供电的有（ ）系统。A A型简易近进灯光B I类精密进近灯光C II类精密进近灯光D 跑道中线灯光
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