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多选题
下面关于“押运员路单接收”说法正确的是（）。
A
发运局是上线局的，押运员应将发运局按卸交局填制的发运路单直接附入相关卸交局的卸交总单
B
发运局是上线局的，押运员应将发运局按卸交局填制的发运路单直接附入相关卸交局的卸交附单
C
发运局是非上线局的，仍按原方式根据发车路单剔制卸车路单，并将剔制的卸车路单经勾核修改后附入卸交总单
D
发运局是非上线局的，仍按原方式根据发车路单剔制卸车路单，并将剔制的卸车路单经勾核修改后附入卸交附单
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解析：
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更多 “多选题下面关于“押运员路单接收”说法正确的是（）。A发运局是上线局的，押运员应将发运局按卸交局填制的发运路单直接附入相关卸交局的卸交总单B发运局是上线局的，押运员应将发运局按卸交局填制的发运路单直接附入相关卸交局的卸交附单C发运局是非上线局的，仍按原方式根据发车路单剔制卸车路单，并将剔制的卸车路单经勾核修改后附入卸交总单D发运局是非上线局的，仍按原方式根据发车路单剔制卸车路单，并将剔制的卸车路单经勾核修改后附入卸交附单” 相关考题
考题
下面关于“出口交换站对出口国际总包交运”做法正确的有（）。A.出口交换站对出口国际水陆路邮件总包，应按规定编制CN37路单，随邮件一起交给外国邮政接收人员B.出口交换站对过境国际水陆路邮件总包，应按规定编制CN37路单，随邮件一起交给外国邮政接收人员C.请对方在路单上签收后退回一份留存D.如因交给的国际邮件袋不合规格，可在路单上或记录单上签字证实
考题
以下关于“机要件的交接”说法正确的有（）。A.“接发/押运介绍信”交押运员收执随路单归档B.接方在路单末页加盖名章，一联收存，一联退予交方C.如一方无证，对方有权拒交，造成机要件积压延误由无证一方负责D.如单件节目不符或发运方向有误应由交方更正
考题
下面关于“CN41路单的作用和填写”说法正确的有（）。A.CN41路单名称是收发空运水陆路总包路单B.CN41路单是CN38路单的混合C.CN41路单编制份数与N37路单相同D.CN41路单递交方法与CN37路单相同
考题
以下关于接收国际空运水陆路总包的表述正确的有（）。A.接收空运水陆路总包，应根据CN41路单和CN36袋牌进行查核B.接收空运水陆路总包，应根据CN38路单和CN36袋牌进行查核C.接收空运水陆路总包，国内转发时应交水陆路运输D.接收空运水陆路总包，国内转发时应交航空运输
考题
特快专递邮件投递作业环节中,以下关于进口接收流程说法错误的是()。
A、核对发运路向后，只需验看外走散件包装B、发现外走散件包装异常时，应在路单上批注并共同签章C、在路单上签点、签章D、依据路单对总包、散件勾挑核对
考题
以下关于“机要件的交接”说法不正确的有()。
A、“接发/押运介绍信”交押运员收执随路单归档B、接方在路单每页加盖名章，一联收存，一联退予交方C、如一方无证，对方有权拒交，造成机要件积压、延误由接方负责D、如单、件节目不符或发运方向有误应由接方更正
考题
关于汇总链路广播(SLA)的哪个说法是正确的()
A.类型3的LSA是汇总链路广播B.Totally stubby areas不接收汇总链路广播C.类型4的LSAs是汇总链路广播D.Stub areas不接收汇总链路广播
考题
验看收发邮件路单的项目包括（）A路单上登记的接收局名是否为本投递局B路单上所列节目登记是否齐全、正确、清楚C路单上是否齐全加盖了封发日戳和寄发人员名章D路单上更改误差的手续是否正确有效
考题
关于汇总链路广播（SLA）的哪个说法是正确的（）A、类型3的LSA是汇总链路广播B、Totally stubby areas不接收汇总链路广播C、类型4的LSAs是汇总链路广播D、Stub areas不接收汇总链路广播
考题
下面关于“火车沿途装车邮件的归堆”说法正确的是（）。A、押运员在到站前，用色网隔离邮件B、交车邮件时，由地面局接发人员逐袋、捆唱数装车C、交车邮件时，押运员在车门监数D、停车不足三分钟的站押运员堆码上车邮件
考题
单选题特快专递邮件投递作业环节中，以下关于进口接收流程说法错误的是（）。A
核对发运路向后，只需验看外走散件包装B
发现外走散件包装异常时，应在路单上批注并共同签章C
在路单上签点、签章D
依据路单对总包、散件勾挑核对
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