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多选题
双作用常接触式弹性旁承较摆块有哪些优越性()
A

快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、滚摆造成的蛇行失稳和平稳性与脱轨安全性下降的问题

B

重载状态下车辆平稳性与转向架的曲线通过性能好

C

快速运行条件下,车辆在曲线上运行安全性好

D

可靠性好


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “多选题双作用常接触式弹性旁承较摆块有哪些优越性()A快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、滚摆造成的蛇行失稳和平稳性与脱轨安全性下降的问题B重载状态下车辆平稳性与转向架的曲线通过性能好C快速运行条件下,车辆在曲线上运行安全性好D可靠性好” 相关考题
考题 摆块式车钩复原装置的作用是缓和列车的冲击力,使车辆运行平稳。() 此题为判断题(对,错)。

考题 CW£­200K转向架中央悬挂装置车体与转向架间装有两个对称的抗蛇行减振器,使车辆在高速运行时减小踏面磨耗和悬挂系统的作用力,提高车辆运行稳定性和运行平稳性。() 此题为判断题(对,错)。

考题 装用双作用常接触弹性旁承,可有效阻止转向架或车体的(),增加车体在转向架上的侧滚稳定性。 A、摇动B、摇摆C、摇头D、摇晃

考题 转向架弹簧减振装置,主要是()车辆和线路之间的振动和冲击,减小动应力,提高车辆运行平稳性和安全性。A、降低B、加重C、提高D、缓和

考题 车辆运行在不平线路时,转向架可使车体的()位移量减少,使车辆运行比较平稳。

考题 旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

考题 下面说法不属于蛇行运动危害的是()。A、磨耗车轮踏面B、使轮对脱轨C、增加运行阻力D、增加车辆运行的平稳性

考题 横向止挡作用主要防止过曲线时,转向架与车体的()过大及保证车辆运行时具有良好的横向平稳性。

考题 车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。

考题 采用常接触式弹性旁承的车辆,当车辆通过()时,刚性滚子与上旁承接触,有效控制回转阻力矩在适当范围内,可以改善车辆的曲线通过性能。A、任何线路B、直线C、大半径曲线D、小半径曲线

考题 转K6型转向架采用了双作用常接触弹性旁承,为空、重车提供了合适的(),提高了空、重车高速运行时的平稳性。

考题 装用常接触弹性旁承,限制转向架的摇头蛇行运动和车辆的滚摆运动,有利于车辆的运行安全。

考题 双作用常接触式弹性旁承较摆块有哪些优越性()A、快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、滚摆造成的蛇行失稳和平稳性与脱轨安全性下降的问题B、重载状态下车辆平稳性与转向架的曲线通过性能好C、快速运行条件下,车辆在曲线上运行安全性好D、可靠性好

考题 新造通用货车均采用()旁承。A、摆块式B、平面摩擦式C、双作用常接触式弹性

考题 旁承游间过大,能引起车辆过大的蛇行振动,对脱轨器安全性也有影响。

考题 车辆上能保证车体与转向架之间自由转动,使车辆顺利通过曲线降低运行阻力的配件是()。A、上、下心盘B、旁承C、斜楔D、承载鞍

考题 摆块式车钩复原装置的作用是缓和列车的冲击力,使车辆运行平稳。

考题 旁承游间过大能引起车辆过大的蛇行振动,对脱轨安全性有影响。

考题 车辆旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响

考题 采用常接触弹性旁承可增大转向架与()之间的回转阻尼,以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。A、钢轨B、车体C、车钩D、轴承

考题 判断题摆块式车钩复原装置的作用是缓和列车的冲击力,使车辆运行平稳。A 对B 错

考题 多选题双作用常接触式弹性旁承较摆块有哪些优越性()A快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、滚摆造成的蛇行失稳和平稳性与脱轨安全性下降的问题B重载状态下车辆平稳性与转向架的曲线通过性能好C快速运行条件下,车辆在曲线上运行安全性好D可靠性好

考题 单选题车辆上能保证车体与转向架之间自由转动,使车辆顺利通过曲线降低运行阻力的配件是()。A 上、下心盘B 旁承C 斜楔D 承载鞍

考题 判断题车辆旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响A 对B 错

考题 判断题旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。A 对B 错

考题 判断题装用常接触弹性旁承,限制转向架的摇头蛇行运动和车辆的滚摆运动,有利于车辆的运行安全。A 对B 错

考题 单选题采用常接触弹性旁承可增大转向架与()之间的回转阻尼,以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。A 钢轨B 车体C 车钩D 轴承

考题 填空题车辆运行在不平线路时,转向架可使车体的()位移量减少,使车辆运行比较平稳。