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填空题
转K1型转向架采用了()弹簧。

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考题 铁路货车临修转向架修理时,转K6、转K5、转K2、转K1、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于()。转K6、转K5、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度差均不大于()。 A.2mm,1mmB.2mm,2mmC.1mm,2mmD.3mm,2mm

考题 转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于()mm,转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧2mm及以上。 A.2B.3C.4D.5

考题 临修时,转K6、转K5、转K2、转K1、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于()。 A.5mmB.4mmC.3mmD.2mm

考题 目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是()。 A、转K3B、转K4,转K5C、转K2,转K6D、转K1

考题 转向架的侧架连接方式:_____(转8AG、转8G、转K1、转K2、转K4、转K6),弹簧托板(转K4、转K5)。

考题 转8AG、转8G、转K1、转K2型同一转向架同组减振弹簧,同规格摇枕弹簧,转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度均不大于()。

考题 转K1型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为()。A、∮25mmB、∮26mmC、∮27mmD、∮28mm

考题 K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:增加弹簧托板,承载鞍上设置导框摇动座,采用了两级刚度弹簧,采用了常接触弹性旁承。

考题 K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:采用了弹簧下交叉支撑装置技术,采用了两级刚度弹簧,采用了双作用常接触滚子旁承。

考题 承载鞍与导框间隙左右之和为9~15的转向架()A、转K1型B、控制型C、转K5型D、转K6型

考题 转K2型转向架与转K4型转向架的相同点有哪几种()。A、常接触式弹性旁承B、安装了心盘磨耗盘C、采用了两级刚度弹簧D、采用了交叉支撑装置

考题 转8AG、转8G、转K1、转K2型摇枕弹簧及减振弹簧组装有何要求?

考题 转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于()mm,转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧2mm及以上。A、2B、3C、4D、5

考题 下列()型转向架斜楔副摩擦面磨耗不得大于3mm。A、转8AGB、转8GC、转K2型D、转K1型

考题 转K2型转向架相对于转8A型转向架的结构变动是下列哪项()。A、采用了弹簧托板B、采用了窄承载鞍C、采用了轴向橡胶垫

考题 转K4型转向架主要的结构特点是采用了独特的弹簧托板、摇动座等结构。

考题 判断题转K4型转向架主要的结构特点是采用了独特的弹簧托板、摇动座等结构。A 对B 错

考题 单选题采用三级刚度弹簧的是()转向架。A 转K1、K2型B 转K5、K6型C 转K3型

考题 填空题转K1型转向架采用()旁承,心盘之间安装()。

考题 多选题转K2型转向架与转K4型转向架的相同点有哪几种()。A常接触式弹性旁承B安装了心盘磨耗盘C采用了两级刚度弹簧D采用了交叉支撑装置

考题 判断题K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:采用了弹簧下交叉支撑装置技术,采用了两级刚度弹簧,采用了双作用常接触滚子旁承。A 对B 错

考题 填空题转向架的侧架连接方式:_____(转8AG、转8G、转K1、转K2、转K4、转K6),弹簧托板(转K4、转K5)。

考题 单选题转K2型转向架相对于转8A型转向架的结构变动是下列哪项()。A 采用了弹簧托板B 采用了窄承载鞍C 采用了轴向橡胶垫

考题 问答题转8AG、转8G、转K1、转K2型摇枕弹簧及减振弹簧组装有何要求?

考题 单选题临修时,转K6、转K5、转K2、转K1、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于()。A 5mmB 4mmC 3mmD 2mm

考题 单选题转K1型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为()。A ∮25mmB ∮26mmC ∮27mmD ∮28mm

考题 判断题K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:增加弹簧托板,承载鞍上设置导框摇动座,采用了两级刚度弹簧,采用了常接触弹性旁承。A 对B 错