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判断题
轮对摇头角越大,重力作用引起的力矩也越大,该摇头力矩与摇头角之比称为轮对的重力角刚度。
A
对
B
错
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解析:
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考题
在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是(),减摇的途径有()。
A、横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩B、横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩C、横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩D、横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
考题
为了平衡波倾角量为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩,减摇装置的减摇力矩必须()横摇力矩,通常将其最大减摇力矩所能克服的(),作为衡量减摇装置能力的标志。
A、大于/波浪波倾角θB、等于/波浪波倾角θC、小于/当量波倾角D、大于/剩余横摇角
考题
单选题为了平衡波倾角为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩,减摇装置的减摇力矩必须()横摇力矩,通常将其最大减摇力矩所能克服的(),作为衡量减摇装置能力的标志。A
大于/波浪波倾角θB
等于/波浪波倾角θC
小于/当量波倾角D
大于/剩余横摇角
考题
单选题舵减摇的一般原理是()A
舶横摇力矩的响应周期小于对首摇力矩的响应周期。B
舶横摇力矩的响应周期等于对首摇力矩的响应周期。C
船舶横摇力矩的响应周期大于对首摇力矩的响应周期。D
与响应周期无关。
考题
单选题在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是(),减摇的途径有()。A
横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩B
横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩C
横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩D
横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
考题
判断题轮对摇头力矩与摇头角之比称为轮对的重力角刚度。A
对B
错
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