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判断题
若车站AFC系统的设备时钟出现故障，则需要设置时间及日期的免检模式。（）
A

对

B

错

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考题 由于轨道交通的原因造成列车延误或越过该站后才停车、时钟错误导致大量持票乘客超时无法出闸的情况。闸机需进入什么模式（）。A、列车故障模式B、进出站次序免检模式C、时间免检+车费免检模式D、车票日期免检模式
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考题 由于列车延误、时钟错误或其他原因导致大量持票乘客超时无法出闸，按应急预案报障流程进行通报，闸机需进入（）模式。A、列车故障模式B、车费免检模式C、乘车时间免检模式D、车票日期免检模式
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考题 由于轨道交通的原因导致车票过期或设置时钟出现故障，系统自动避免进行车票时间及日期方面的检查。按应急预案报障流程进行通报，开启（）并且做好乘客事务处理和引导工作。A、车费免检+日期免检模式B、日期免检模式+进出站次序免检模式C、车费免检模式+时间免检模式+日期免检模式D、车费免检模式+时间免检模式+进出站次序免检模式
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考题 某一车站所有或某一种AFC终端设备不能正常使用，迅速判断是否是车站系统或中央参数管理问题、时钟同步问题等，并进行参数设置修改下发、重新进行时钟同步（或从SC上设置闸机为（））。A、车费免检模式B、日期免检模式C、时间免检模式D、进出站次序免检模式
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考题 以下属于自动售检票设备大面积故障事故类型的有（）。A、AFC系统软件故障B、车站AFC设备进入紧急模式C、单组集群设备断电D、整个车站AFC设备断电
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考题 车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括（）A、列车故障模式B、进站免检模式C、出站免检模式D、紧急放行模式
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考题 降级运营模式的种类有（）。A、列车故障B、进出站码免检C、时间免检D、日期免检、车费免检
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考题 当列车在运营过程中出现火灾等意外故障时，需要将车站的终端设备设置到自动售检票系统降级运营模式，以提高城市轨道交通管理水平。那么下列哪一项不是自动售检票系统降级运营模式（）。A、运营故障模式B、单程票发售模式C、超免检模式D、日期免检模式
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考题 AFC系统模式的分为正常运行模式、（）和紧急放行模式。A、进站免检运行模式B、降级运行模式C、时间免检运行模式D、车费免检运行模式
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考题 若车站AFC系统的设备时钟出现故障，则需要设置时间及日期的免检模式。（）
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考题 下列不属于AFC系统模式的有（）A、列车故障模式B、车费免检模式C、乘车时间免检模式D、维护模式
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考题 单选题车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括（）A 列车故障模式B 进站免检模式C 出站免检模式D 紧急放行模式
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考题 单选题由于轨道交通的原因造成列车延误或越过该站后才停车、时钟错误导致大量持票乘客超时无法出闸的情况。闸机需进入什么模式（）。A 列车故障模式B 进出站次序免检模式C 时间免检+车费免检模式D 车票日期免检模式
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考题 单选题由于列车延误、时钟错误或其他原因导致大量持票乘客超时无法出闸，按应急预案报障流程进行通报，闸机需进入（）模式。A 列车故障模式B 车费免检模式C 乘车时间免检模式D 车票日期免检模式
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考题 单选题车站不能正常运营临时封闭时，该车站AFC系统运行模式应设置成（）。A 进站免检模式B 车费免检模式C 时间免检模式D 列车故障模式
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考题 单选题以下属于自动售检票设备大面积故障事故类型的有（）。A AFC系统软件故障B 车站AFC设备进入紧急模式C 单组集群设备断电D 整个车站AFC设备断电
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考题 单选题AFC系统模式的分为正常运行模式、（）和紧急放行模式。A 进站免检运行模式B 降级运行模式C 时间免检运行模式D 车费免检运行模式
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考题 单选题某一车站所有或某一种AFC终端设备不能正常使用，迅速判断是否是车站系统或中央参数管理问题、时钟同步问题等，并进行参数设置修改下发、重新进行时钟同步（或从SC上设置闸机为（））。A 车费免检模式B 日期免检模式C 时间免检模式D 进出站次序免检模式
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考题 单选题下列不属于AFC系统模式的有（）A 列车故障模式B 车费免检模式C 乘车时间免检模式D 维护模式
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考题 填空题通过中心计算机、车站计算机控制，可将AFC设备设置为降级模式，包括列车故障模式、进出站免检模式、（）、（）、日期免检模式、时间免检模式、（）。
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考题 单选题由于轨道交通的原因导致车票过期或设置时钟出现故障，系统自动避免进行车票时间及日期方面的检查。按应急预案报障流程进行通报，开启（）并且做好乘客事务处理和引导工作。A 车费免检+日期免检模式B 日期免检模式+进出站次序免检模式C 车费免检模式+时间免检模式+日期免检模式D 车费免检模式+时间免检模式+进出站次序免检模式
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考题 单选题由于某个轨道交通列车出现运营故障，使本车站暂时中止运营服务。按应急预案报障流程进行通报，闸机启动（）并且做好乘客事务处理和引导工作。A 列车故障模式B 进出站次序免检模式C 时间免检+车费免检模式D 车票日期免检模
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