考题
装有ABS的液压制动系,在紧急制动时,应采用二脚制动,以提高制动强度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
液压制动汽车，制动一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因之一是（）。A.制动间隙小B.制动间隙合适C.制动间隙大D.制动管路中有气
考题
由于ABS能自动调整制动力,因此在实施紧急制动时,可一脚将踏板踩到底而不松开,不要担心车轮抱死打滑,否则将大大延长制动距离。()
此题为判断题(对，错)。
考题
制动总泵或制动分泵内存有空气,易造成液压制动过软。()
此题为判断题(对，错)。
考题
制动液压管路中有空气，容易造成：()。A.脚制动力过大B.制动跑偏C.脚制动力不足D.制动侧滑
考题
普通汽车液压制动系统对制动液牌号要求不太严格。此题为判断题(对，错)。
考题
除制动器外，电力制动、液压制动也是实现制动的有效方法。()此题为判断题(对，错)。
考题
气液制动总泵可将低液压变为高气压以保证制动要求。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
脚制动无论是气制动或液压制动均要求一脚有效。
考题
液压制动汽车时，制动一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）。A、制动间隙大B、制动管路中有气C、制动间隙小D、制动间隙合适
考题
液压脚制动，有时要二脚或三脚才能制动有效的故障原因是（）A、制动系统漏油B、制动系统有空气C、制动蹄和制动鼓间隙过大D、总泵回油阀关闭不严
考题
液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）液压。A、制动间隙大B、制动间隙小C、制动管路中有气，多踩将气体压缩后，制动才有力D、制动间隙合适
考题
一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。
考题
制动液压管路中有空气，容易造成：（）。A、脚制动力过大B、制动跑偏C、脚制动力不足D、制动侧滑
考题
铲运机制动系统同时要求（）。A、手制动、脚制动，排气制动B、手制动、脚制动C、排气制动、脚制动
考题
使用液压制动时，如一脚制动不灵，连续踏下制动踏板时踏板位置逐渐升高并且效果良好的是（）。A、制动管路和分泵内有空气B、踏板自由行程过大或摩擦片间隙过大C、制动鼓失园
考题
液压制动汽车，制动时一脚到底去制动，在操作几次无制动的原因是（）A、无制动液B、个别车轮制动间隙过大C、制动管路中有气，造成制动不灵D、个别制动轮制动分泵失效
考题
液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次仍无制动的原因是（）。A、无制动液B、个别车轮制动间隙过大C、制动管路中有气，造成制动不灵D、个别制动轮制动分泵失效
考题
液压制动汽车，制动一脚不灵，多踩几脚能够制动的原因之一是（）A、制动间隙小B、制动间隙合适C、各轮制动间隙过大D、同一轴上两个制动鼓的间隙不一致
考题
液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次无制动的原因之一是无制动液。
考题
门机的旋转脚踏制动器应一脚有效，制动后制动轮应能打滑，使机房继续旋转不大于1／6圈。
考题
判断题一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。A
对B
错
考题
判断题液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）A
对B
错
考题
判断题普通汽车液压制动系统对制动液牌号要求不太严格。A
对B
错
考题
单选题液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）液压。A
制动间隙大B
制动间隙小C
制动管路中有气，多踩将气体压缩后，制动才有力D
制动间隙合适
考题
多选题液压脚制动，有时要二脚或三脚才能制动有效的故障原因是（）A制动系统漏油B制动系统有空气C制动蹄和制动鼓间隙过大D总泵回油阀关闭不严
考题
单选题液压制动汽车时，制动一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）。A
制动间隙大B
制动管路中有气C
制动间隙小D
制动间隙合适
