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判断题
L形校正装置适合车身严重碰撞的拉伸
A

对

B

错

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参考解析
解析： 暂无解析
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考题 L形简易校正器只能在一个方向上拉伸,因此它只适合一些小的碰撞修复,对复杂的碰撞变形不能进行精确的修复。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从（）个方向同时进 行拉伸校正。A、3B、4C、5D、6
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考题 车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、挡泥板
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考题 下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B、车身在固定前，就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量
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考题 校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。 A、散热器支架B、车身中部C、前纵梁D、车身后部
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考题 对客车车身校正时，一般会使用什么拉伸装置（）。A、卧式千斤顶B、塔柱C、手拉葫芦D、液压顶杆
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考题 车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从几个方向同时进行拉伸（）。 A、2B、3C、4D、5
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考题 校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。A、散热器支架B、车身中部C、前纵梁D、挡泥板
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考题 校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力D、以上选项都错误
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考题 如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲，应采用（）校正法进行校正修复。A、横向拉拔B、纵向拉拔C、三向拉拔D、从中间拉拔
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考题 具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
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考题 车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身上部
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考题 拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。
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考题 对于一辆前端严重碰撞的汽车，要先校正（）。A、水箱框架部位B、车身中部C、前纵梁
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考题 单选题车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从（）个方向同时进行拉伸校正。A 3B 4C 5
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考题 判断题车身拉伸校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。A 对B 错
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考题 多选题制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台
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考题 单选题下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A 车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B 车身在固定前，就要把测量基准找好C 朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D 校正中拉伸好后再测量
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考题 单选题校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）A 散热器支架B 车身中部C 前纵梁
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考题 判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A 对B 错
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考题 多选题校正设备中，（）适合对整体式车身进行校正。A地框式校正设备BL形校正设备C框架式校正设备D平台式校正设备
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考题 单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）A 车身前部B 车身后部C 车身中部
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考题 判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A 对B 错
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考题 单选题校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。A 散热器支架B 车身中部C 前纵梁D 车身后部
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考题 单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A 车身前部B 车身后部C 车身中部
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考题 多选题对客车车身校正时，一般会使用（）拉伸装置。A撑拉器B塔柱C手拉葫芦D液压顶杆
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考题 判断题L形校正装置只能在一个方向上拉伸。A 对B 错
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