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判断题
在车站线路的曲线地段，基本建筑限界及线间距离要比直线地段加宽。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。A.适当缩小B.维持不变C.不再加宽D.适当加宽
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考题 Ⅲ级铁路线路上,两相邻曲线间夹直线的长度:一般地段为(),困难地段为()。
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考题 为了保证列车运行安全，曲线地段线间距相对直线地段线间距应适当加宽。()此题为判断题(对，错)。
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考题 曲线地段的中心线间的水平距离和线间设施(含站台边缘)至线路中心线的最小距离,均按曲线半径大小,根据本规程附图中规定的()客货共线铁路的曲线上建筑限界加宽办法计算确定。 A.v≤120km/hB.v≤140km/hC.v≤160km/hD.v≤200km/h
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考题 区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离,线路中心线至建筑接近限界的水平距离,均按曲线半径大小,根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 关于横断面的方向的下列各种说法中，正确的是（）。A、在直线地段与线路方向一致；在曲线地段与各点的切线方向一致B、在直线地段与线路方向一致；在曲线地段与曲线方向一致C、在直线地段与线路方向垂直；在曲线地段与曲线的弦垂直D、在直线地段与线路方向垂直；在曲线地段与各点的切线方向垂直
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考题 直线地段线路中心线间标准距离为3.7米。
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考题 为了保证列车运行安全，曲线地段线间距相对直线地段线间距应适当加宽。
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考题 高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分 曲线地段线路中心线间水平距离（）。 A、加宽B、不加宽C、加宽15mm
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考题 新技规高铁部分规定，曲线地段线路中心线间（）距离可不加宽A、纵向B、水平C、高程D、横向
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考题 在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。
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考题 区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
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考题 为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。
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考题 客专曲线地段的建筑限界，应考虑因（）产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。
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考题 曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。（）
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考题 线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。
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考题 高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。
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考题 判断题线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。A 对B 错
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考题 填空题Ⅲ级铁路线路上，两相邻曲线间夹直线的长度：一般地段为（），困难地段为（）。
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考题 单选题高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分曲线地段线路中心线间水平距离（）。A 加宽B 不加宽C 加宽15mm
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考题 填空题客专曲线地段的建筑限界，应考虑因（）产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。
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考题 判断题高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。A 对B 错
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考题 判断题为了保证列车运行安全，曲线地段线间距相对直线地段线间距应适当加宽。A 对B 错
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考题 单选题关于警冲标、信号机位置的确定，下列说法错误的是（）。A 警冲标的位置，在直线段设在距离相邻线路中心各为2米的地方。B 在曲线地段安设警冲标，无需考虑曲线的限界加宽。C 警冲标至道岔中心距离，与道岔号数，线间距及连接曲线半径等因素有关。D 信号机最好与钢轨绝缘缝设在同一坐标处。
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考题 判断题曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。A 对B 错
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考题 单选题新技规高铁部分规定，曲线地段线路中心线间（）距离可不加宽A 纵向B 水平C 高程D 横向
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考题 填空题为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。
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