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填空题
贯通试验列车管减压量不少于(),降速不少于();停车后开出的第一个区间,必须进行贯通试验,确认()。

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考题 在区间内列车()时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。 A.停车进行防护B.分部运行C.装卸作业D.使用紧急制动阀停车后再开车

考题 列车在区间停车再开前,不具备简略试验条件时,利用列尾装置确认列车管贯通状态,并执行“()”,发现异常时果断采取停车措施。

考题 进行制动机简略试验时,列车制动主管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并保压(),检查列车管贯通状态及漏泄量。A、1minB、1.5minC、2minD、3min

考题 专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态,开车后的()区间必须做贯通试验。A、第一个B、第二个C、任何

考题 列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过20min的列车除外)(装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认)。A、简略试验B、全部试验C、贯通试验

考题 简略试验规定,列车管达到规定压力后,自阀施行()并保压1min,测定列车管贯通状态。A、50kPaB、100kPaC、最大有效减压量D、最大减压量

考题 在区间内列车()时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。A、停车进行防护B、分部运行C、装卸作业D、使用紧急制动阀停车后再开车

考题 担当牵引的所有客、货列车必须执行列车制动机贯通试验制度,降速()km/h及以上方可缓解。

考题 为防止列车折角塞门关闭,列车运行中贯通试验、调速和停车制动时,发现排风时间异常、速度不降或降速异常缓慢,必须立即采取()停车措施。未查明原因,严禁动车。A、紧急B、常用C、降速

考题 担当小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态,开车后的第一个区间必须做()试验。A、单阀B、排风C、贯通

考题 区间内停车再开时由司机选择适当地点,在列车速度不超过()时进行减压贯通试验。A、30km/hB、35km/hC、40km/hD、45km/h

考题 贯通试验列车管减压量不少于(),降速不少于();停车后开出的第一个区间,必须进行贯通试验,确认()。

考题 运行中查询列尾风压,未收到反馈()时,必须立即进行列车贯通试验(判断是列尾故障或折角塞门被关),认真确认列车排风时间,如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱,必须立即采取紧急停车措施。

考题 未安装列尾装置的货物列车(无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理),始发及停车后开出的第一个区间,必须进行制动机贯通试验。

考题 车站发车人员按规定负责对列车进行自动制动机简略试验时,必须在什么位置确认全列制动主管贯通?

考题 列车停车后开出的第一个区间,必须进行贯通试验(减压50kPa、列车降速()以上),装有列尾装置的还应使用列尾查询制动管贯通状态。如出站前方区间为连续上坡道(或有分相绝缘)时,贯通试验可在列车进入平道时进行。A、3km/hB、7km/hC、5km/h

考题 问答题车站发车人员按规定负责对列车进行自动制动机简略试验时,必须在什么位置确认全列制动主管贯通?

考题 填空题单机挂车在区间被迫停车后,开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。

考题 填空题担当牵引的所有客、货列车必须执行列车制动机贯通试验制度,降速()km/h及以上方可缓解。

考题 填空题列(组)编成或挂妥后、推进车辆起动前,必须进行(),检查确认车辆连挂和风管贯通状态。

考题 填空题运行中查询列尾风压,未收到反馈()时,必须立即进行列车贯通试验(判断是列尾故障或折角塞门被关),认真确认列车排风时间,如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱,必须立即采取紧急停车措施。

考题 判断题未安装列尾装置的货物列车(无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理),始发及停车后开出的第一个区间,必须进行制动机贯通试验。A 对B 错

考题 单选题担当小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态,开车后的第一个区间必须做()试验。A 单阀B 排风C 贯通

考题 单选题专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态,开车后的()区间必须做贯通试验。A 第一个B 第二个C 任何

考题 单选题列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过20min的列车除外)(装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认)。A 简略试验B 全部试验C 贯通试验

考题 单选题为防止列车折角塞门关闭,列车运行中贯通试验、调速和停车制动时,发现排风时间异常、速度不降或降速异常缓慢,必须立即采取()停车措施。未查明原因,严禁动车。A 紧急B 常用C 降速

考题 单选题简略试验规定,列车管达到规定压力后,自阀施行()并保压1min,测定列车管贯通状态。A 50kPaB 100kPaC 最大有效减压量D 最大减压量