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单选题
关于缓和坡段设计的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）
A
在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制坡长时，应设计一段缓坡，用以恢复车辆在陡坡上行驶而降低的速度
B
设计速度小于或等于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于3%
C
设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2%
D
缓和坡段可减小下坡制动次数，保证行车安全
参考答案
参考解析
解析：
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第8.3.3条规定，在不大于最大纵坡坡长之间设置的缓和坡段，其设置符合下列规定：设计速度小于或等于80km/h时。缓和坡段的纵坡应不大于3%；设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2.5%。缓和坡段的长度应符合最小坡长的规定。
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第8.3.3条规定，在不大于最大纵坡坡长之间设置的缓和坡段，其设置符合下列规定：设计速度小于或等于80km/h时。缓和坡段的纵坡应不大于3%；设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2.5%。缓和坡段的长度应符合最小坡长的规定。
更多 “单选题关于缓和坡段设计的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A 在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制坡长时，应设计一段缓坡，用以恢复车辆在陡坡上行驶而降低的速度B 设计速度小于或等于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于3%C 设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2%D 缓和坡段可减小下坡制动次数，保证行车安全” 相关考题
考题
路线纵坡设计的一般要求()。
A.尽量避免采用极限纵坡值B.合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡C.连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段D.越岭线哑口附近的纵坡应尽量缓一些
考题
各级公路的连续上坡路段,应根据载重汽车上坡时的速度折减变化,在规定的纵坡长度之间设置缓和坡段;当设计速度小于或等于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于(),设计速度大于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.3%，2%B.3%，2.5%C.2.5%，2%D.4%，3%
考题
边坡采用预应力锚索加固时，下列说法中哪个选项是不正确的？（ ）
A、预应力锚索由锚固段、自由段和紧固头三部分组成
B、锚索与水平面的夹角，以下倾15°～30°为宜
C、预应力锚索只能适用于岩质地层的边坡加固
D、锚索必须作好防锈、防腐处理
考题
以下关于建筑的设计特征周期的说法中，哪个选项是错误的？（）A、设计特征周期与所在地的建筑场地类别有关B、设计特征周期与地震中距的远近有关C、不同的设计特征周期会影响到地震影响系数曲线上的直线上升段和水平段D、对于结构自振周期大于设计特征周期的建筑物来说，设计特征周期越大，结构总水平地震作用标准值就越大
考题
单选题某二级公路（v＝60km/h），路面宽度7m，土路肩宽度0.75m，路拱横坡2%，土路肩横坡4%。某平曲线半径选定为180m，超高横坡取6%，超高旋转轴绕边线旋转。该曲线的超高缓和段最小长度、超高缓和段最大长度是下列哪个选项？（ ）A
45m，120mB
50m，130mC
55m，135mD
60m，140m
考题
单选题以下关于建筑的设计特征周期的说法中，哪个选项是错误的？（）A
设计特征周期与所在地的建筑场地类别有关B
设计特征周期与地震中距的远近有关C
不同的设计特征周期会影响到地震影响系数曲线上的直线上升段和水平段D
对于结构自振周期大于设计特征周期的建筑物来说，设计特征周期越大，结构总水平地震作用标准值就越大
考题
多选题关于公路坡长规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A公路纵坡的最小坡长规定值是按汽车行程时间控制而得出的B公路连续上坡或下坡时，应根据载重汽车上坡时的速度折减变化，在不大于规定的纵坡长度之间设置缓和坡段C最大坡长规定应严格执行，但特殊情况超过规定宜设置爬坡车道D小于或等于3%的纵坡，可以不限制其坡长
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