考题
汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）A、动力性变差，油耗变好B、动力性变好，油耗变差C、动力性变好，油耗变好D、动力性变差，油耗变差
考题
天籁性能仪表右侧显示什么数值（）A、压缩比数值B、综合油耗C、胎压D、瞬时油耗
考题
过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种（）。A、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、道路循环实验D、汽车性能试验
考题
汽车自重与油耗成正比关系，即重量越大的汽车越耗油，使用经济性相对较好。（）
考题
下列属于评价汽车动力性的试验有（）。A、滑行试验B、最高车速试验C、油耗试验D、车速表试验
考题
油耗仪（又称油耗传感器、油耗计）是检测汽车燃油消耗量的仪器，通常由（）传感器和显示仪器（又称二次仪表）两部分组成。A、速度B、油耗C、位移D、光电
考题
过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种（）。A、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、道路循环试验
考题
汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A、油耗、动力均变好B、油耗变好，动力变差C、油耗变差，动力变好D、油耗、动力均变差
考题
汽车的燃油经济性常用（）来评价。A、油耗量（L）/50公里B、油耗量（L）/80公里C、油耗量（L）/100公里D、油耗量（L）/120公里
考题
我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（）。A、等速百公里燃油消耗量B、加速油耗C、循环工况百公里油耗D、混合油耗
考题
媒体行业给出的油耗大多依照汽车使用油耗试验数值，这是一种（）。A、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、道路循环试验D、实际油耗道路试验
考题
汽车燃烧经济性评价指标，通常用（）。A、每小时油耗B、百公里油耗C、油耗率D、吨公里油耗
考题
路上循环试验法是（）按标准进行的油耗测试验。A、地方B、国家C、企业D、行业
考题
汽车滑行性能的好坏，直接影响汽车运行的燃油消耗量，滑行距离（）。A、越大，油耗越大B、越大，油耗越小C、越小，油耗越小D、越小，油耗不变
考题
媒体行业对汽车新品驾驶评价时给出的油耗大多依照汽车使用油耗试验数值，这是一种（）A、实际油耗道路试验B、控制的道路试验C、道路循环试验D、不控制的道路试验
考题
在路试检测汽车油耗时，一般采用油耗传感器与（）配合使用。A、秒表B、汽车仪表C、第五轮仪D、任何计时装置和汽车转速表
考题
我国交通行业标准JT/T199-1995《汽车技术等级评定的检测办法》中规定：检测项目为汽车等速100km油耗，检测方法用（）配合油耗计检测100km等速油耗。
考题
单选题过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种（）。A
不控制的道路试验B
控制的道路试验C
道路循环试验
考题
单选题下列属于评价汽车动力性的试验有（）。A
滑行试验B
最高车速试验C
油耗试验D
车速表试验
考题
单选题油耗仪（又称油耗传感器、油耗计）是检测汽车燃油消耗量的仪器，通常由（）传感器和显示仪器（又称二次仪表）两部分组成。A
速度B
油耗C
位移D
光电
考题
单选题汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A
油耗、动力均变好B
油耗变好，动力变差C
油耗变差，动力变好D
油耗、动力均变差
考题
单选题汽车的燃油经济性常用（）来评价。A
油耗量（L）/50公里B
油耗量（L）/80公里C
油耗量（L）/100公里D
油耗量（L）/120公里
考题
单选题汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）A
动力性变差，油耗变好B
动力性变好，油耗变差C
动力性变好，油耗变好D
动力性变差，油耗变差
