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单选题
（），为防止故障扩大，当一个行别发生跳闸且重合失败时，供电调度员要立即根据故障点标定装置指示，将可能发生故障的地段通知列车调度员，列车调度员应迅速通知在线运行的邻线机车乘务员加强瞭望，必要时采取限速等安全措施。
A
复线区段
B
双线区段
C
单线区段
D
支线区段
参考答案
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考题
当变电所所在站区发生近点短路(故障点标定装置指示在3公里范围内),自动重合失败后,若跳闸区段供电臂末端有分区亭并联断路器,不得用故障供电臂上的变电所断路器强送电,应用同方向另一供电臂通过分区所的并联断路器向故障供电臂试送电。()
此题为判断题(对，错)。
考题
带电作业时为何要向调度申请退出线路重合闸装置()
A.重合闸是继电保护的一种，它是防止系统故障点扩大、消除故障、减少事故停电的一种后备措施B.重合闸是继电保护的一种，它是防止系统故障点扩大、消除瞬时故障、减少事故停电的一种后备措施C.退出重合闸装置的目的有以下几个方面：(1)减少内过电压出现的概率。作业中遇到系统故障，断路器跳闸后不再重合，减少了过电压的机会。(2)带电作业时发生事故，退出重合闸装置，可以保证事故不再扩大，保护作业人员免遭第二次电压的伤害。(3)退出重合闸装置，可以避免因过电压而引起对地放电的严重后果
考题
某电力公司管辖的10kV系统采用中性点不接地运行方式,当系统发生单相接地故障,应()。
A.立即跳闸进行故障处理B.不影响系统运行，不用理会C.不必立即跳闸，可以连续运行1-2小时，但需查找故障点，防止故障范围扩大
考题
《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:复线区段为防止事故扩大,当一个行别发生跳闸且重合失败,供电调度要及时将可能发生故障的区段通知(),列车调度员应迅速通知在线运行的邻线司机加强了望。
A.供电段调度B.列车调度员C.接触网工区D.局供电处
考题
对于采用单相重合闸的线路，当发生永久性单相接地故障时，保护及重合闸的动作顺序为（ ）。 三相跳闸不重合; 选跳故障相，延时重合故障相，后加速跳三相; 选跳故障相，瞬时重合故障相，后加速跳三相; 单相跳闸不重合。
考题
指示断路器位置的红、绿灯不亮会对运行造成以下危害（）。不能正确反映断路器的跳、合闸位置，故障时易造成误判断;当发生事故时，断路器不能及时跳闸，会扩大事故;如果是合闸回路故障，会使断路器事故跳闸后不能自动重合或自投失败;跳、合闸回路故障均不能进行正常操作
考题
线路配置综合重合闸装置且按三相重合闸方式投入，当线路发生永久性单相接地故障时，重合闸动作过程为（）。A、单相跳闸不重合B、三相跳闸，延时三相重合，后加速跳三相C、选跳故障相，瞬时重合单相，后加速跳三相D、直接跳故障相不重合
考题
综合重合闸装置都设有接地故障判别元件，在采用单相重合闸方式时，下述论述哪个是正确的。（）A、AB相间故障时，故障判别元件不动作，立即沟通三相跳闸回路B、AB相间故障时，故障判别元件动作，立即沟通三相跳闸回路C、A相接地故障时，故障判别元件不动作，根据选相元件选出故障跳单相D、A相接地故障时，故障判别元件动作，立即沟通三相跳闸回路
考题
当变电所所在站区发生近点短路（故障点标定装置指示在3公里范围内），自动重合失败后，若跳闸区段供电臂末端有分区亭并联断路器，不得用故障供电臂上的变电所断路器强送电，应用同方向另一供电臂通过分区所的并联断路器向故障供电臂试送电。
考题
（），为防止故障扩大，当一个行别发生跳闸且重合失败时，供电调度员要立即根据故障点标定装置指示，将可能发生故障的地段通知列车调度员，列车调度员应迅速通知在线运行的邻线机车乘务员加强瞭望，必要时采取限速等安全措施。A、复线区段B、双线区段C、单线区段D、支线区段
考题
当故障点标定装置失灵时，可采取（）等方法查找接触网故障。A、故障点标定装置检修完毕，再试送电B、机车降弓后，强送电C、分段试送电、派人巡视或通知列车调度员，请邻线通过列车司机加强瞭望，帮助确定故障地点
考题
指示断路器位置的红、绿灯不亮，对运行有哪些影响（）A、不能正确反映断路器的跳、合闸位置，故障时易造成误判断B、如果是跳闸回路故障，当发生事故时，断路器不能及时跳闸，会扩大事故C、如果是合闸回路故障，会使断路器事故跳闸后不能自动重合或自投失败D、跳、合闸回路故障均不能进行正常操作
考题
某电力公司管辖的10kV系统采用中性点不接地运行方式，当系统发生单相接地故障，应（）。A、立即跳闸进行故障处理B、不影响系统运行，不用理会C、不必立即跳闸，可以连续运行1－2小时，但需查找故障点，防止故障范围扩大
考题
指示断路器位置的红、绿灯不亮会对运行造成以下危害（）。A、不能正确反映断路器的跳、合闸位置，故障时易造成误判断B、当发生事故时，断路器不能及时跳闸，会扩大事故C、如果是合闸回路故障，会使断路器事故跳闸后不能自动重合或自投失败D、跳、合闸回路故障均不能进行正常操作
考题
带电作业时要向调度申请退出线路重合闸装置的原因是（）。A、重合闸是继电保护的一种，它是防止系统故障点扩大、消除故障、减少事故停电的一种后备措施B、重合闸是继电保护的一种，它是防止系统故障点扩大、消除瞬时故障、减少事故停电的一种后备措施C、退出重合闸装置的目的有以下几个方面：（1）减少内过电压出现的概率。作业中遇到系统故障，断路器跳闸后不再重合，减少了过电压的机会。（2）带电作业时发生事故，退出重合闸装置，可以保证事故不再扩大，保护作业人员免遭第二次电压的伤害。（3）退出重合闸装置，可以避免因过电压而引起对地放电的严重后果
考题
单选题当故障点标定装置失灵时，可采取（）等方法查找接触网故障。A
故障点标定装置检修完毕，再试送电B
机车降弓后，强送电C
分段试送电、派人巡视或通知列车调度员，请邻线通过列车司机加强瞭望，帮助确定故障地点
考题
多选题当故障跳闸重合失败后，在没有相应供电臂有关故障信息的情况下，为排除因电力机车短路接地等故障跳闸，（）可通过（）通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后，进行一次强送电。A供电调度员B列车调度员C值班员D机车调度员
考题
多选题综合重合闸装置设有接地故障判别元件，在采用单相重合闸方式时，以下论述错误的是（ ）。AAB相间故障时，故障判别元件不动作，立即沟通三相跳闸回路BAB相间故障时，故障判别元件动作，立即沟通三相跳闸回路CA相接地故障时，故障判别元件不动作，根据选相元件选出故障跳单相DA相接地故障时，故障判别元件动作，根据选相元件选出故障跳单相
考题
判断题当变电所所在站区发生近点短路（故障点标定装置指示在3公里范围内），自动重合失败后，若跳闸区段供电臂末端有分区亭并联断路器，不得用故障供电臂上的变电所断路器强送电，应用同方向另一供电臂通过分区所的并联断路器向故障供电臂试送电。A
对B
错
考题
填空题为防止故障破坏范围扩大，跳闸重合失败后，在没有查清相应供电臂上滞留列车的情况以前，禁止（）。
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