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填空题
双线区间设有反方向闭塞设备时,列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()(司机同时还需持有反方向行车的调度命令),并确认反方向进路表示器的白色灯光。

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考题 无双向自动闭塞设备的双线区间,反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。A.出站信号的黄色或绿色灯光B.路票C.绿色许可证D.调度命令

考题 《技规》规定双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车时,发给行车凭证的依据是()。 A、与邻站车站值班员联系。B、双线反方向行车的调度命令。C、区间占用表示灯表示区间空闲。D、调度员的命令。

考题 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区 间的行车凭证为( )。A.出站信号的黄色或绿色灯光B.路票C.绿色许可证D.调度命令

考题 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,行车凭证为()。 A.出站信号机显示的允许运行的信号B.双线反方向行车的调度命令C.绿色许可证D.路票

考题 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车时,列车占用区间的凭证为当出站信号机显示的进行信号。() 此题为判断题(对,错)。

考题 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。()

考题 在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下,设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间,双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。

考题 无双向自动闭塞设备的双线区间,反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。

考题 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的()

考题 半自动闭塞双线区间反方向发车或改按单线行车时下列哪种情况不一定具备()A、路票(应在路票上加盖“反方向行车”章,但双线改按单线行车时不盖)B、改变基本闭塞法的调度命令C、准许列车在双线区间反方向行车或按单线行车,改按电话闭塞法行车的调度命令D、出站信号机的绿色灯光

考题 双线区间设有反方向闭塞设备时,列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()(司机同时还需持有反方向行车的调度命令),并确认反方向进路表示器的白色灯光。

考题 双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,须取得准许列车反方向运行的调度命令,确认()显示一个白色灯光,按规定发车,凭出站信号机显示的绿色灯光出站。A、进路表示器B、发车表示器C、调车信号

考题 无双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,站内停车,取得准许列车反方向运行及停基改电的调度命令,行车凭证为()(加盖“反方向行车”章)。A、绿色许可证B、路票C、红色许可证D、出站进行信号

考题 设有反方向运行自动站间闭塞设备的车站,反方向发出列车时,占用区间的行车凭证为反方向行车的调度命令。

考题 以下()调度命令准许使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。A、具有双向设备的区间且作用良好时,双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车。B、进站(接车进路)信号机故障的引导接车。C、采用施工特定行车办法,双线反方向行车。D、临时变更或恢复原行车闭塞法。

考题 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。A、出站信号的黄色或绿色灯光B、路票C、绿色许可证D、调度命令

考题 双线四显示自动闭塞区段,反方向设有出站、进站信号机,反方向发出货物列车的行车凭证为()。A、路票B、调度命令C、绿色许可证D、出站信号机显示的绿色灯光

考题 无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。A、出站信号的黄色或绿色灯光B、路票C、绿色许可证D、调度命令

考题 单选题无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。A 出站信号的黄色或绿色灯光B 路票C 绿色许可证D 调度命令

考题 填空题无双向自动闭塞设备的双线区间,反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。

考题 填空题按自动闭塞法行车时,主体信号为地面信号;列车进入区间的凭证为();出站信号机因故只能显示黄灯时,列车进入区间的凭证为();出站信号机故障时,列车进入区间的凭证为调度命令和发车手信号。

考题 判断题设有反方向运行自动站间闭塞设备的车站,反方向发出列车时,占用区间的行车凭证为反方向行车的调度命令。A 对B 错

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考题 单选题按电话闭塞法行车,遇出站信号机故障不能显示进行信号时,应()A 给司机路票,作为列车占用区间的行车凭证B 显示发车手信号,作为列车占用区间的行车凭证C 交递司机绿色许可证,作为列车占用区间的行车凭证D 凭调度命令,作为列车占用区间的行车凭证