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单选题
制动力的大小与闸瓦与车轮间()的变化有关
A

转速变化

B

闸瓦压力

C

摩擦系数


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。 A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力

考题 车轮与闸瓦间的摩擦系数随列车运行速度的()。 A、增大而增大B、增大而减小C、变化不大D、保持不变

考题 车轮发生机械擦伤的主要原因是由于()。 A.踏面太光滑B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数

考题 影响车轮和闸瓦间摩擦系数大小的因素有哪些?

考题 影响车轮与闸瓦间摩擦系数的因素有哪些?

考题 制动时,闸瓦与车辆()接触,把制动力施加到车轮上。

考题 影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有()。A、列车运行速度B、闸瓦压力温度硬度材质C、闸瓦形状和摩擦面大小D、空气湿度

考题 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。

考题 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。A、牵引力B、摩擦力C、垂向力

考题 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的()

考题 机车制动力的大小与以下哪类因素有关:()A、制动缸内压强的大小B、闸瓦与车轮间摩擦系数的变化C、制动倍率的大小D、制动缸活塞直径的大小

考题 车轮在滚动时,闸瓦压力压向车轮踏面,车轮与闸瓦间产生(),钢轨产生反作用力作用在车轮上,使列车减速以致停车。A、阻力B、减速力C、制动力D、摩擦力

考题 制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即减小,这种现象称为“()”。

考题 制动力的大小与闸瓦与车轮间()的变化有关A、转速变化B、闸瓦压力C、摩擦系数

考题 制动力的大小不受以下哪个因素决定()。A、制动缸内压强B、制动倍率C、闸瓦与车轮间摩擦系数D、闸瓦厚度

考题 轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

考题 基础制动装置中,如何调整闸瓦与车轮踏面间的间隙?

考题 更换闸瓦时严禁将()伸入闸瓦与车轮踏面间。A、手B、闸瓦钎C、检点锤D、撬棍

考题 说明闸瓦与车轮的摩擦系数与哪些因素有关?

考题 多选题机车制动力的大小与以下哪类因素有关:()A制动缸内压强的大小B闸瓦与车轮间摩擦系数的变化C制动倍率的大小D制动缸活塞直径的大小

考题 判断题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。A 对B 错

考题 单选题更换闸瓦时严禁将()伸入闸瓦与车轮踏面间。A 手B 闸瓦钎C 检点锤D 撬棍

考题 填空题制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即减小,这种现象称为“()”。

考题 多选题影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有()。A列车运行速度B闸瓦压力、温度、硬度、材质C闸瓦形状和摩擦面大小D空气湿度

考题 单选题制动力的大小不受以下哪个因素决定()。A 制动缸内压强B 制动倍率C 闸瓦与车轮间摩擦系数D 闸瓦厚度

考题 填空题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的()

考题 单选题车轮在滚动时,闸瓦压力压向车轮踏面,车轮与闸瓦间产生(),钢轨产生反作用力作用在车轮上,使列车减速以致停车。A 阻力B 减速力C 制动力D 摩擦力