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填空题
确定车流去向代号的主要依据是（）规定的车站（）组号，去向代号的划分应重车分（）空车分（）。

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考题 货车编成列车可以有两种最简单的方法,一是不管车流数量大小、去向远近,一律编入摘挂车或区段列车;另外一种是不管个各去向的车流大小,一律在装车站分别集结,编开到达卸车站的直达列车() 此题为判断题(对，错)。
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考题 填画“车站技术作业图表”时,列车编组内容:()填“去向／车数”。 A.重车B.空车C.中转车D.作业车
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考题 车站调度员(助理调度员)于每天()向集团公司调度所报告包括重车分去向(其中到本局和邻局管内摘挂车流分到站)、待卸车和空车分车种的现在车情况。 A.18:00:00B.0:00:00C.6:00:00D.12:00:00
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考题 （）把全路复杂的重、空车流，分别按到站和去向的不同，组织到不同种类的列车之中，有节奏地组织运输生产。A、列车编组计划B、列车运行图C、货运组织计划D、施工计划
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考题 车站技术作业图表中列车编组内容栏的重车应填为（）。A、车数/去向B、车种/车数C、车数/车种D、去向/车数
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考题 18点现在重车去向报表(运报—3)是反映18点管内重车及移交重车去向的报表。
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考题 确定车流去向代号的主要依据是（）规定的车站（）组号，去向代号的划分应重车分（）空车分（）。
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考题 将到达的车列，重车按其去向、空车按车种分解于调车场各固定线路叫做（）调车。A、取送B、摘挂C、解体D、编组
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考题 车流去向范围
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考题 利用驼峰或牵出线分解车列时，一般是把重车按车种，空车按去向分解到调车场固定的股道内。
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考题 现在车报表是调整（），计算货车运用统计指标及编制运输工作计划的重要依据。A、重空车去向B、重车去向C、运用车保有量D、现在车分布量
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考题 车站技术作业图表中列车编组内容栏的空车应填为（）。A、车数/去向B、车种/车数C、车数/车种D、去向/车数
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考题 （）规定了某一去向的车流或空车可编入哪种货物列车中。A、列车编组计划B、列车运行图C、《技规》D、列车编组计划和列车运行图
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考题 分线盘每个端子应将名牌固定在各自端子的根母下，并（）。A、标明号端子B、标明去向C、标明各端子用途代号D、标明几根电缆线
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考题 为了控制运用车去向，铁路局的运用车分为（）车、移交（重）车、空车。
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考题 《关于进一步规范去向登记作业的通知》规定，夜间去向登记时间原则定为（），20：00以后始发的列车夜间去向登记时间可根据实际情况适当推后A、22：00分B、21：30分C、23：30分D、22：30分
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考题 车站调度员于每天18：00、0：00、6：00、12：00向调度所报告包括重车分去向、待卸车和（）情况。A、调车B、装卸进度C、分车种的空车现车D、现车分布
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考题 单选题车站技术作业图表中列车编组内容栏的重车应填为（）。A 车数/去向B 车种/车数C 车数/车种D 去向/车数
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考题 单选题（）规定了某一去向的车流或空车可编入哪种货物列车中。A 列车编组计划B 列车运行图C 《技规》D 列车编组计划和列车运行图
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考题 单选题车站技术作业图表中列车编组内容栏的空车应填为（）。A 车数/去向B 车种/车数C 车数/车种D 去向/车数
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考题 判断题利用驼峰或牵出线分解车列时，一般是把重车按车种，空车按去向分解到调车场固定的股道内。A 对B 错
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考题 填空题为了控制运用车去向，铁路局的运用车分为（）车、移交（重）车、空车。
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考题 单选题车站调度员于每天18：00、0：00、6：00、12：00向调度所报告包括重车分去向、待卸车和（）情况。A 调车B 装卸进度C 分车种的空车现车D 现车分布
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考题 单选题将到达的车列，重车按其去向、空车按车种分解于调车场各固定线路叫做（）调车。A 取送B 摘挂C 解体D 编组
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考题 单选题现在车报表是调整（），计算货车运用统计指标及编制运输工作计划的重要依据。A 重空车去向B 重车去向C 运用车保有量D 现在车分布量
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考题 判断题18点现在重车去向报表(运报—3)是反映18点管内重车及移交重车去向的报表。A 对B 错
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