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单选题
检测汽车的车轮定位时，甲说：不需要检查轮胎的气压和磨损情况；乙说：检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是（）
A

甲对

B

乙对

C

甲乙都对

D

甲乙都不对

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考题 前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾角配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。此题为判断题(对，错)。
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考题 由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及前轮定位所组成的检测线是（）。A、汽车检测站B、总检检测线C、安全检测线D、安全环保检测线
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考题 气泡水准车轮定位仪不能检测前轮前束、前轮外倾角，只能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。
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考题 车轮定位的检测，动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量；静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。
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考题 检测汽车的车轮定位时，甲说：不需要检查轮胎的气压和磨损情况；乙说：检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
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考题 下列内容不属于机动车安全环保检测站检测项目的是：（）A、制动性能检测；B、车轮的动平衡；C、前轮的侧滑量；D、汽车外观的检查。
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考题 汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。
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考题 利用侧滑试验台检测侧滑量是一种（）检测法检测车轮定位参数。A、动态B、静态C、动静结合
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考题 检测车轮定位时，汽车轮胎及气压应符合规定。
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考题 如何用气泡水准车轮定位仪来检测汽车前轮的外倾角？
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考题 前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）
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考题 某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。该车在同样条件下后退进行检测，检测时侧滑量值为-6m/km，则引起侧滑量变化的主要原因为：（）A、前轮前束B、主销后倾C、主销内倾D、前轮外倾
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考题 轮胎在使用中的偏磨损，与轮胎气压、前轮定位和（）有关。A、地面阻力B、轮胎质量C、汽车装载
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考题 由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声和前轮定位等检测项目组成的检测线，是安全环保检测线。
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考题 由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声和前轮定位等检测项目组成的检测线，是安全检测线。
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考题 由汽车制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及（）所组成的是安全环保检测线A、轮胎动平衡机B、大梁校正器C、气缸体检测仪D、前轮定位仪
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考题 前轮发生异常磨损主要是轮胎气压不正常和前轮定位没有调整到规定值两个原因造成的，前轮羽边状磨损的原因是（）。A、过度外倾B、前束不当C、车轮不平衡D、气压不正常
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考题 转向轮定位值的检测，下面说法不正确的？（）A、转向定位参数主销后倾、主销外倾、前轮外倾、前轮前束B、用侧滑仪检查前轮侧滑量，若侧滑量符合标准，其它也符合标准C、自动回正力差，调大主销内倾角D、测量转向轮的仪器水准仪、转角仪和前束尺
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考题 单选题下列内容不属于机动车安全环保检测站检测项目的是：（）A 制动性能检测；B 车轮的动平衡；C 前轮的侧滑量；D 汽车外观的检查。
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考题 判断题气泡水准车轮定位仪不能检测前轮前束、前轮外倾角，只能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。A 对B 错
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考题 单选题由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及前轮定位所组成的检测线是（）。A 汽车检测站B 总检检测线C 安全检测线D 安全环保检测线
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考题 单选题关于车轮定位值的检测的相关叙述中，不正确的是（）A 车轮定位静态检测法是汽车停止的情况下，使用测量仪器对车轮定位进行几何参数的测量B 汽车车轮定位参数的检测有静态检测法和动态检测法两种C 车轮定位就是通常说的前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销内倾D 车轮定位动态检测法是汽车以一定车速行驶情况下，用测量设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量
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考题 判断题检测车轮定位时，汽车轮胎及气压应符合规定。A 对B 错
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考题 判断题汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。A 对B 错
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考题 单选题利用侧滑试验台检测侧滑量是一种（）检测法检测车轮定位参数。A 动态B 静态C 动静结合
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考题 多选题汽车前轮定位检测前的准备工作有（）。A拆下各车轮，检查轮胎磨损情况B作车轮的动平衡，动平衡完成后，把车轮装好C检查车身高度，检查车身四个角的高度D检查避震器技术状况
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考题 判断题车轮定位的检测，动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量；静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。A 对B 错
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