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多选题
客运专线路桥过渡段的设计原则有以下哪几点()。
A

在过渡段较软一侧,增大路基基床的竖向刚度值,控制路基的工后沉降,地基采用复合地基处理

B

在过渡段较软一侧,增大轨道结构的竖向刚度

C

在过渡段较硬一侧,减小轨道结构的竖向刚度

D

在过渡段较硬一侧,减少桥台结构的竖向刚度

E

在过渡段较软一侧,增大桥台结构的竖向刚度


参考答案

参考解析
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考题 时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15

考题 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上,且距桥台边墙和桥墩不应小于()。 A.1mB.2mmC.3mD.4m

考题 现场焊接不应设置在()及不作单独设计的桥上,且距桥台边墙和桥墩不应小于2m。 A、不同轨道结构过渡段B、不同线下基础过渡段C、道口D、桥台E、桥墩F、钢桁梁桥的伸缩纵梁上

考题 现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上,且距桥台边墙和桥墩不应小于()m。 A.0.5B.1C.1.5D.2

考题 路堤与桥台间过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到()强度、过渡段地基工程经()后方能施工。

考题 下列施工过渡段填筑做法正确的有(  )。A.过渡段的桥台基坑应以原土分层填筑 B.回填工作在隐蔽工程验收合格后进行 C.过渡段级配碎石施工每层的压实厚度不应大于15cm D.过渡段填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工 E.路桥过渡段地基挤密桩加固可以在桥涵结构完成后施工

考题 路基工程施工中关键工序有如下四种回答,其中完整的正确回答是()。A、高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C、基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D、基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

考题 为保证轨道刚度变化的均匀性,轨道需要在()的连接处设置过渡段。A、有砟轨道与无砟轨道B、路基与桥涵C、路基与隧道D、道岔与其前后钢轨

考题 在桥台后一定范围内,采用刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段,与路堤相连采用()斜坡过渡。

考题 在高速铁路路桥过渡段较硬一侧可采用何方法使轨道刚度趋于一致?

考题 过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行,H>3.0m时,过渡段基底原地面平整后,用()碾压密实,地基系数()。

考题 路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段,路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。()

考题 路基过渡段不包括()。A、路桥涵过渡段B、桥隧过渡段C、路堤路堑过渡段D、无砟有砟过渡段

考题 在路桥过渡段较软一侧增大路基与钢轨的强度方法有哪些?

考题 为减小不同线路结构之间线路强度的突变,需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段,以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡。

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考题 客运专线路桥过渡段的设计原则有以下哪几点()。A、在过渡段较软一侧,增大路基基床的竖向刚度值,控制路基的工后沉降,地基采用复合地基处理B.在过渡段较软一侧,增大轨道结构的竖向刚度B、在过渡段较硬一侧,减小轨道结构的竖向刚度C、在过渡段较硬一侧,减少桥台结构的竖向刚度E.在过渡段较软一侧,增大桥台结构的竖向刚度

考题 多选题为保证轨道刚度变化的均匀性,轨道需要在()的连接处设置过渡段。A有砟轨道与无砟轨道B路基与桥涵C路基与隧道D道岔与其前后钢轨

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考题 判断题路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段,路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。()A 对B 错

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