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判断题
专用线在车站接轨时，应考虑专用线取送车方便，并尽量减少对站内行车和调车作业的干扰。
A

对

B

错

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考题 危险货物办理站是站内或接轨的专用线办理危险货物发送(含换装)、到达业务的车站。按类型分为()、专用线接轨站和兼办站。 A、集装箱办理站B、综合性办理站C、站内办理站D、专办站
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考题 由车站担当专用线、段管线取送车作业时,由车站作业人员负责采取防溜措施;一批作业结束,车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜交接簿》上办理防溜互签后,方准摘开机车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由( )作业人员负责采取防溜措施。
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考题 专用线接轨车站货场能力有富裕时,专用线可以办理共用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由车站负责取送车辆的专用线,调车组应将专用线停留的车辆连挂在一起,专用线人员应负责对防溜措施进行检查并保持。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车辆自动制动机空重位置调整与检查,在有长大下坡道的专用线内取送车作业时,由专用线调车组人员负责检查。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 装载△1与△2的车辆在一起调车作业或站内停留时均应隔离4辆,到达的△1重车应及时送入专用线。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 去专用线取送作业时，调车长应指派专人检查那些情况？
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考题 取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路取送车、调车作业和（）工作的需要。A、装卸作业B、交接检查C、企业运输员D、车站货运员
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考题 去专用线或货物线取送车作业时，（）。A、调车长事先检查线路B、须事先指派专人检查线路C、电话联系专用线或货场确认线路
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考题 修建运量大，取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路（）工作的需要。A、取送车B、调车作业C、交接检查D、安全生产
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考题 加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。专用线应集中设置，减少（）次数，不能干扰正线行车。A、取送车B、机车作业C、接取送达D、调车作业
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考题 车站向专用线企业通报（）。A、取送车确报B、装车计划C、到货情况D、取送车预确报
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考题 由车站担当专用线、段管线取送车一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在（）上办理防溜互签后，方准摘开机车。A、《防溜交接簿》B、《专用线交接簿》C、企业《防溜登记簿》D、《调车工作日志》
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考题 使用铁路机车往专用线调送车辆时，核收取送车费，计算取送车费的里程，应自车站（）起算到交接地点或专用线最长线路终端止。A、信号机B、警冲标C、接轨点D、中心线
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考题 由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（）负责采取防溜措施。A、车站作业人员B、企业运输员C、专用线货运员D、企业扳道员
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考题 取送调车作业时，应考虑的问题有（）A、站内待送车辆的排列顺序B、作业地点的车辆停留情况及其作用进度C、作业地点的线路配置情况，有无转头设备等D、取送车数和时间尽量满足站内解编作业和厂矿装卸作业的需要
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考题 实行共用的专用线，车站与专用线产权单位、共用单位间取送车作业和货物、车交接，同于专用线运输的各项要求。
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考题 单选题加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。专用线应集中设置，减少（）次数，不能干扰正线行车。A 取送车B 机车作业C 接取送达D 调车作业
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考题 单选题由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（）负责采取防溜措施。A 车站作业人员B 企业运输员C 专用线货运员D 企业扳道员
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考题 单选题由车站担当专用线、段管线取送车一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在（）上办理防溜互签后，方准摘开机车。A 《防溜交接簿》B 《专用线交接簿》C 企业《防溜登记簿》D 《调车工作日志》
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考题 判断题实行共用的专用线，车站与专用线产权单位、共用单位间取送车作业和货物、车交接，同于专用线运输的各项要求。A 对B 错
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考题 单选题去专用线或货物线取送车作业时，（）。A 调车长事先检查线路B 须事先指派专人检查线路C 电话联系专用线或货场确认线路
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考题 单选题取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路取送车、调车作业和（）工作的需要。A 装卸作业B 交接检查C 企业运输员D 车站货运员
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考题 多选题修建运量大，取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路（）工作的需要。A取送车B调车作业C交接检查D安全生产
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考题 判断题专用线是在区间或站（段）接轨，通向地铁以外单位的线路，且该线路未设有车站。地铁的专用线均为单线双向行车制。A 对B 错
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考题 单选题使用铁路机车往专用线调送车辆时，核收取送车费，计算取送车费的里程，应自车站（）起算到交接地点或专用线最长线路终端止。A 信号机B 警冲标C 接轨点D 中心线
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