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单选题
因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。
A

分段解体

B

分部解体

C

分组解体

D

部分解体

参考答案

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考题 调车线和牵出线是供解体和编组车列的线路。()此题为判断题(对，错)。
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考题 平面牵出线调车作业程序:连挂作业、牵出车列、()、摘挂整理作业。
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考题 因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为( )。A.分段解体B.分部解体C.分组解体D.部分解体
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考题 调车占用咽喉时间标准包括车列牵出时间、车列转线时间和（）A、车列解体时间B、车列编组时间C、车列集结时间D、取车（送车）占用时间
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考题 共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。
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考题 因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。A、分段解体B、分部解体C、分组解体D、部分解体
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考题 （）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。A、解体B、改编C、编组D、作业
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考题 分部解体车列，当车列内有“坐编”车组时，应在“坐编”车组之前开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。
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考题 调车机车由到发线牵出进行解体的车列，到牵出线止的调车钩称（）。A、摘车钩B、牵出钩C、溜放钩D、挂车钩
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考题 由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机或站界标
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考题 调车作业车列未进入信号机内方，需牵出时，司机应如何办？
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考题 使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，若计划全部溜放完毕，而需进行其他作业时，需用（）暂停选项退出该车次的溜放作业。
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考题 调车线和牵出线是供解体和编组车列的线路。
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考题 使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，若计划未溜放完毕，而需进行其他作业时，需用（）选项退出该车次的溜放作业。
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考题 调车中途返回解锁分哪些情况（）。A、调车车列返回后，原牵出进路全部没有解锁B、调车车列返回后，原牵出进路全部解锁C、调车车列返回后，原牵出进路一部分解锁，剩下一部分没有解锁D、调车车列牵出后，原牵出进路全部解锁
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考题 由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机D、出站信号机或站界标
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考题 平面牵出线调车作业通常要经过（）等作业过程。A、连挂车列B、牵出车列C、溜放车辆D、摘挂整场
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考题 单选题调车机车由到发线牵出进行解体的车列，到牵出线止的调车钩称（）。A 摘车钩B 牵出钩C 溜放钩D 挂车钩
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考题 填空题共用到达场与调车场（）配置，车列解体时不需牵出作业。
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考题 问答题调车作业车列未进入信号机内方，需牵出时，司机应如何办？
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考题 填空题使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，若计划未溜放完毕，而需进行其他作业时，需用（）选项退出该车次的溜放作业。
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考题 多选题平面牵出线调车作业通常要经过（）等作业过程。A连挂车列B牵出车列C溜放车辆D摘挂整场
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考题 判断题调车线和牵出线是供解体和编组车列的线路。A 对B 错
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考题 填空题使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，若计划全部溜放完毕，而需进行其他作业时，需用（）暂停选项退出该车次的溜放作业。
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考题 判断题分部解体车列，当车列内有长大车组时，应在长大车组之后开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）。A 对B 错
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考题 单选题调车占用咽喉时间标准包括车列牵出时间、车列转线时间和（）A 车列解体时间B 车列编组时间C 车列集结时间D 取车（送车）占用时间
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